En Samsung parecen estar totalmente convencidos de que Tizen, su sistema operativo móvil, tiene posibilidades de llegar muy lejos. Las noticias, aunque no muy abundantes, hablan de expansiones a distintos continentes, de acuerdos con grandes empresas para seguir impulsando el sistema y de terminales que continúan llegando a distintos mercados.

Las alianzas que Samsung va forjando tienen como objetivo llevar llevar a más desarrolladores este sistema operativo de código abierto por el que Samsung lleva tanto tiempo apostando. Ahora Samsung recibirá el apoyo de BlackBerry, prácticamente olvidada en el terreno del hardware pero aún poderosa en cuanto a software. Y no sólo hablamos de su suite en la nube o de seguridad, hablamos de mensajería instantánea.

BlackBerry Messenger

Al contrario de que algunos piensan, son las apps las que hacen que un sistema sea popular o siquiera viable, y no al contrario. Sobre todo cuando hablamos de apps tan necesarias como las de mensajería instantánea. WhatsApp tiene el poder de hacer que un sistema operativo se elija antes que otro, y en el mismo saco metemos a Facebook Messenger, Wechat, Telegram y, por supuesto, BlackBerry Messenger.

BBM tiene aún bastantes usuarios en Asia y es allí donde precisamente Samsung está consiguiendo que Tizen vaya ganando adeptos. El sistema operativo de los coreanos continua creciendo, aunque de forma lenta, y todos los apoyos que pueda conseguir son pocos para lograr ser relevante. Ahora BlackBerry ha comunicado oficialmente que BlackBerry Messenger, BBM, llegará a Tizen en breve.

Los datos que apoyan la fortaleza de BBM son bastante interesantes, sobre todo teniendo en cuenta que entre WhatsApp y Facebook Messenger, ambas propiedad de Mark Zuckerberg, suman prácticamente 2.000 millones de usuarios a nivel mundial y observan a su competencia más cercana desde la lejanía. Alrededor del 90% de los usuarios de smartphones en países emergentes aún usan BlackBerry Messenger. Un dato a tener en cuenta.

Por eso es importante el apoyo de BlackBerry a Tizen en estos momentos en que el sistema operativo de Samsung busca seguir expandiéndose. Que sus terminales con Tizen tengan disponible BlackBerry puede ser fundamental para convertirse en una opción de compra en estos países, allí donde las gamas altas, por ahora en Android e iOS, están aún lejos de ser populares.

Smartphones y también IoT

Tizen no sólo funciona en smartphones, sino que Samsung lo tiene instalado en otros tipos de productos, aunque por el momento funcionan de forma independiente y su conexión a una red móvil requeriría de cambios de en el hardware. Sin hacer demasiado ruido, Samsung va consiguiendo que su sistema se expanda y quién sabe si el apoyo de las mensajerías será crucial para su supervivencia y crecimiento en el futuro.

Tal vez acabe fracasando, como ocurrió con tantos antes que él como Firefox OS o Ubuntu Touch, pero no cabe duda de que Samsung sigue apoyando a Tizen con equipos de desarrollo, recursos y acuerdos con otras empresas. No olvidemos que, en caso de conflicto futuro con Google y su nuevo concepto de sistema operativo centrado en los Pixel, Tizen puede ser una vía de escape.

Vía | SamMobile
En Xataka Móvil | Samsung se apoya en Microsoft para llegar con Tizen a más dispositivos

BlackBerry no está pasando por su mejor momento, eso es más que evidente. Sin embargo, dejando a un lado las decepcionantes cifras que muestra su departamento de smartphones y con el fracaso último de la BlackBerry Priv, la compañía canadiense está sabiendo virar su negocio hacia los servicios, tanto para empresas como particulares, y BBM sigue aún con buena salud.

Será muy complicado, pues WhatsApp, el líder absoluto en la mensajería para móviles, aventaja a BlackBerry Messenger en una proporción de 10 a 1, pero en BlackBerry siguen potenciando su aplicación y con la última actualización, además de mejoras, han hecho gratuitas algunas de las características que antes requerían de una suscripción.

Las mejoras de BBM para todos los sistemas operativos

No se trata de una mensajería efímera muy práctica pues hay que fijarla mensaje por mensaje, sin embargo ahora desde BBM podemos hacer que los mensajes tengan fecha de caducidad. Pasado el tiempo fijado, se eliminarán tanto de nuestra aplicación como de la del receptor. Pero no sólo eso sino que podremos programar para su destrucción chats completos una vez los finalicemos, aunque esto sólo se podrá hacer en BlackBerry 10.

Estamos en 2016 y parece mentira que esta función llegue ahora, pero la actualización de BBM permite que reenviemos mensajes de un chat a otro. En BlackBerry se han tomado siempre muy en serio la seguridad y la privacidad y entendían que así se evitaba el envío por error de mensajes con información sensible. Ahora ya podremos hacerlo con total libertad.

Las opciones multimedia también evolucionan, así como el aspecto de la aplicación. Vemos que la pantalla de chat se rediseña y que ahora podremos consultar las fotografías una por una, tanto dentro de chats individuales como en chats de grupo. Si queremos enviar un vídeo a un contacto, o grabarlo desde BBM, la duración de éste aumenta.

Y por último, temas de seguridad, los que BlackBerry Messenger mejor domina. Con esta actualización podremos decidir si queremos que nuestros contactos guarden o no las fotografías que les compartamos. Ya sea una foto con nosotros en la playa o el escaneo de un documento importante, decidiremos si queremos que salga o no del chat. Una opción muy interesante.

Por cierto, en Android estarán de enhorabuena pues no sólo consiguen soporte para Android 6.0 Marshmallow sino que también podrán silenciar las notificaciones en los grupos. Sin duda una mejora muy útil para aquellos que den un uso intensivo a BlackBerry Messenger en su día a día.

El futuro de BlackBerry Messenger

El mayor reto que BBM tiene por delante es conseguir ser una aplicación utilizada. Ya pusimos en duda en su momento el porcentaje de sus 100 millones de usuarios que utilizaba realmente la aplicación, y es que las apps de mensajería necesitan de un círculo de conocidos que nos rodee para que les demos uso, y ahí son otras las que llevan las de ganar.

No obstante, BlackBerry está apostando por el software y tanto sus funciones de privacidad como estas últimas mejoras demuestran que en la casa de las moras se sigue creyendo en el potencial de su aplicación de mensajería. Paso a paso, BlackBerry quiere demostrar que BBM sigue viva y puede que en el futuro recupere algo del terreno que ha perdido durante años.

Vía | AndroidPolice
En Xataka Móvil | Lo que BlackBerry anunció durante el MWC 2016 mientras nadie prestaba atención

Si tuviésemos que elegir un deporte como el preferido a nivel mundial, ése sería el fútbol casi con toda seguridad. Y si hiciésemos lo mismo en los deportes de motor, tanto la Formula 1 como la MotoGP competirían por ver quién arrastra a más aficionados tanto a los circuitos como al sofá frente al televisor.

Fernando Alonso, Carlos Sáinz, Marc Marquez, Lorenzo y compañía han tenido buena culpa de que en nuestro país el motor llegase a cada uno de los rincones, así que poder seguir cualquiera de las competiciones desde el móvil se ha convertido en una opción muy atractiva. Si ya vemos la televisión desde el móvil, ¿por qué no también los deportes? Vamos con las aplicaciones para seguir ambas competiciones desde el móvil.

Cómo seguir la Fórmula 1 desde el móvil

Ver las carreras en directo se ha convertido en cosa de uno, de Movistar, pues el gigante azul ha comprado los derechos y tendremos que pasar obligatoriamente por sus canales para poder observar las carreras. Esto, que podemos hacerlo con Yomvi en el móvil, no imposibilita seguir las carreras desde aplicaciones alternativas. Vamos a ver cuáles son.

La aplicación oficial de Yomvi

Como decíamos antes, si queremos ver la F1 desde el móvil tendremos que pasar por la aplicación de Yomvi y contratar el canal donde se emitirán las carreras. Este año no habrá carreras en abierto por lo que la posibilidad de utilizar la aplicación de Atresmedia no es válida para esta temporada ni para las siguientes. Hay que pasar por Movistar sí o sí. Así que empezaremos por ella.

Si tenemos contratados el canal para ver la F1 en el móvil, verla a través de Yomvi será tan sencillo como descargar la aplicación en nuestro móvil, introducir nuestro número de usuario y nuestra contraseña (si no la tenemos, nos la facilitarán en Movistar) y empezar a ver las carreras desde la pantalla de nuestro móvil.

Yomvi está disponible tanto para Android como para iOS, y también es accesible desde el navegador de nuestro ordenador aunque no desde todos los navegadores pues Chrome dejó de soportar hace tiempo el complemento que permitía verlo. No obstante, disponemos de Internet Explorer / Edge, de Safari, de Firefox o de Opera, entre otros.

La aplicación oficial del Mundial de F1

El propio Mundial de F1 pone a nuestra disposición una aplicación para móviles, iOS y Android, que nos permitirá tener información en tiempo real de cada una de las carreras. Veremos los tiempos de cada piloto, por vuelta y sector a sector información sobre cada una de las carreras y también sobre el equipamiento de los coches.

Además, dispondremos de un completo mapa en el que situar a cada uno de los pilotos en la pista en tiempo real, de forma que podremos seguir la carrera al detalle desde la pantalla de nuestro móvil. La única pega es que no dispondrá de vídeo en directo, esa función queda reservada para Movistar.

Suele ocurrir que las mejores aplicaciones para seguir los deportes de motor nos exigen pasar por caja para acceder a ellas, y el caso de la aplicación oficial del Mundial de F1 no es distinto. La descarga de sus apps, tanto la de iOS como la de Android, es gratuita pero para poder acceder a los datos tendremos que contratar el pase de temporada por 19,99 euros.

Formula Live24 2016

Otra aplicación sin vídeo pero con una buena cantidad de información y con una característica que gustará a muchos: es gratuita. Con anuncios, claro. Dispondremos de una opción para pagar y así hacer que la aplicación deje de mostrarnos publicidad. El modelo freemium que conocemos perfectamente de los juegos, trasladado a las apps de Fórmula 1.

En Formula Live24 tendremos actualizaciones constantes de los tiempos de cada uno de los pilotos, comentarios en vivo, notificaciones durante la carrera y también durante los entrenamientos libres y la clasificación. Pero no todo será información en tiempo real. También tendremos horarios de las carreras, el calendario, la previsión meteorológica y mucho más.

Formula 1 Live24 está disponible tanto para iOS como para Android y tiene la peculiaridad de que podremos tener contacto directo con el equipo de comentaristas de cada carrera a través de Twitter, gracias a la integración con la aplicación. Sin duda, una app muy completa y que, recordemos, tiene una versión gratuita con publicidad.

Formula Racing Calendar 2016

Y tras aplicaciones más interactivas, una aplicación clásica con el calendario de la temporada al detalle y que cuenta con algunos añadidos bastante interesantes. Para empezar, Formula Racing Calendar 2016 nos mantendrá al día de los días en los que se celebren carreras, además de mostrar un poco de información acerca del circuito.

También nos avisará tanto de las horas de los entrenamientos libres como de clasificación y carrera, por lo que con esta aplicación instalada no tendremos que preocuparnos de mirar el reloj, sólo de atender a las notificaciones cuando las recibamos. Se trata de una aplicación sencilla y eficiente, además de gratuita que podemos encontrar tanto en iOS como en Android.

Cómo seguir la MotoGP desde el móvil

Aquí nos encontramos con un caso especial que beneficia a los que no pueden o no quieren pasar por la plataforma de pago de Movistar. La MotoGP, que este año empezará en Catar, tiene un extraño contrato con las televisiones de forma que aunque Movistar emite todas sus carreras (luego nos servirá también Yomvi), Mediaset emitirá las que se celebren en España. Así que MiTele es una opción. Empezamos con ella.

MiTele, la aplicación de Mediaset

Ocurrió el año pasado y volverá a ocurrir en éste. Mediaset emitirá las carreras del Mundial de MotoGP en España por lo que podremos echar mano de la aplicación de MiTele para verlas. Como se trata de una emisión en abierto, no tendremos más que descargar la aplicación a nuestro teléfono móvil o bien acudir al navegador para ver las carreras.

La aplicación para móviles de MiTele está disponible para varias plataformas. La tenemos en la App Store para iPhone y iPad y también en la Google Play Store de Android. Windows Phone tiene también su propia ración de MiTele y por ahora no sabemos nada de una aplicación para Windows 10 Mobile. Curiosamente, está presente entre las Samsung Apps y también para BlackBerry. ¿Tienes un dispositivo Amazon? No hay problema, aquí tienes tu app.

VideoPass, la alternativa legal a Movistar

No, Movistar y MiTele no son las únicas formas de ver la MotoGP en directo. Ver, no consultar, no nos hemos equivocado. La empresa española Dorna nos ofrece VideoPass, un servicio online para poder ver las carreras. Tendremos acceso a los directos y podremos pausarlos, rebobinarlos, repeticiones de los momentos clave e incluso acceso a múltiples cámaras.

No sólo eso sino que VideoPass tiene acceso a un histórico de carreras por lo que podremos ver carreras de otras temporadas, todo ello desde el navegador de nuestro ordenador o desde cualquiera de sus aplicaciones oficiales. Como suele ocurrir, éstas sólo están disponibles para iOS y Android. Aunque siempre nos quedará el navegador.

VideoPass tiene dos modalidades de pago: 99 euros para la temporada completa y 139 euros para la temporada multipantalla con hasta seis señales distintas durante cada carrera. VideoPass está en la App Store para iOS y también en Google Play para Android.

MediaSet MotoGP, una aplicación dedicada

Dado que MediaSet cuenta con los derechos para la emisión de la mitad de carreras que os comentamos antes, la productora ha creado una aplicación específica para seguir el Mundial de MotoGP con ellos. En ella no dispondremos de la emisión en directo, pues para eso tendremos que acudir a MiTele, pero nos informará de muchas otras cosas.

Con MediaSet MotoGp tendremos noticias de todas las categorías de motociclismo, no sólo de MotoGP sino también de Moto2 y Moto 3. Además dispondremos de información de las clasificaciones, de vídeos y galerías fotográficas exclusivas de MediaSet, además de los horarios de las distintas carreras en fin de semana.

En esta ocasión tendremos que pasar por Android o iOS para poder probarla pues no dispone de versiones para otras plataformas. MediaSet MotoGP está disponible para teléfonos Android y también para tablets. La versión para iOS también se divide en dos: una para iPhone y otra para el iPad.

MotoGP Live Experience 2016, una aplicación de pago

Otra aplicación sin vídeo en directo que elegimos es MotoGP Live Experience 2016, una aplicación que pese a ser de pago en Android y iOS (24,99 euros) es sin duda una de las más completas que podemos encontrar, si no la más completa del mercado. Además, no sólo está disponible en castellano sino que podemos tenerla en inglés, francés, alemán, italiano y japonés.

Con MotoGP Experience tendremos toda la información en riguroso directo. Desde los tiempos por vuelta hasta la información meteorológica, los tiempos entre sectores y la posición exacta de cada piloto. Será lo más parecido a estar en el Paddock pero desde nuestro teléfono móvil. También dispondremos de vídeo y fotografías exclusivas además de Inside MotoGP, una completa guía para saberlo todo sobre MotoGP.

Como comentábamos, MotoGP Live Experience 2016 es una aplicación de pago y podemos encontrarla en la App Store tanto para iPhone como para iPad, además de estar en la Google Play Store para Android.

Moto Race GP Calendar 2016

Cerramos este listado de apps para seguir la MotoGP desde tu móvil con una aplicación de calendario llamada Moto Race GP Calendar 2016. La aplicación nos mostrará las fechas y horas de celebración de cada una de las carreras, además de actualizarse con los resultados una vez que éstas han acabado. Es gratis pero tiene compras en su interior.

Disponible tanto para iOS como para Android, Moto Race GP Calendar 2016 se sincroniza con el calendario de nuestro teléfono móvil por lo que no será necesario tenerla abierta para saber cuándo y a qué hora serán las carreras. Nuestro propio móvil se encargará de avisarnos con antelación para que no nos las perdamos, además de decirnos cómo han acabado.

Como decíamos, Moto Race GP Calendar 2016 es una aplicación gratuita con compras in-app opcionales, y está disponible tanto para iPhone y iPad como para dispositivos Android. Descargar, instalar y sincronizar con nuestro calendario. Tan simple y tan rápido.

En Xataka Móvil | ¿Dónde se podrán ver en televisión la Fórmula 1 y MotoGP durante esta temporada?

El mundo del taxi está en pleno proceso de cambio. La tecnología está siendo una completa revolución para un gremio habituado a estar anclado en lo tradicional. Aplicaciones como myTaxi o Hailo están cambiando el mercado, por no mencionar la sombra de Uber que muchos ven como enemigo a batir, y que es un tema del que ya hemos hablado en profundidad.

Esta semana hemos mantenido una conversación con Antonio Cantalapiedra, CEO en España de mytaxi, sobre el mercado en el que se mueven, la competencia, los taxistas y por supuesto también los usuarios. Un mundo que se está 'digitalizando' - a algunos taxistas les gustará más, a otros menos - y en el que el smartphone tiene mucha parte de culpa.

¿Cuál es el mercado que mueve mytaxi?

En junio de 2009 nació mytaxi, en Alemania, de la mano de Niclaus Mewes y Sven Külper. Su objetivo, integrar el mundo del taxi en los smartphones y aprovechar las posibilidades de esta por entonces nueva tecnología. Seis años después, ¿cómo ha evolucionado en España?

¿Qué Número de taxistas que utilizan el servicio y qué ciudades en España tienen un mayor volumen?

La llegada a España tuvo que esperar a los años 2011 y 2012, primero en Barcelona y poco más tarde en Madrid. Desde entonces, según nos contaba Antonio Cantalapiedra, el servicio ha crecido y actualmente disponen de unos 5000 taxis compatibles con myTaxi por toda España, incluyendo también Valencia y Sevilla donde han aterrizado hace poco.

Madrid es una de las ciudades punteras en el uso de mytaxi en toda Europa, llegando incluso a superar en uso a algunas de las primeras (Hamburgo, Berlín, Munich). En la capital española cuenta con unos 2.600 taxis, por los 2.100 aproximadamente de Barcelona; el resto, unos 400, son para Valencia y Sevilla.

myTaxi continúa creciendo, más aún tras la adquisición por parte de una de las filiales del Grupo Daimler Mercedes Benz, sucedida en septiembre de 2014. Sus datos actuales (octubre de 2015) hablan de 10 millones de descargas en Europa de las cuales 2 millones son en España, contando todas las plataformas disponibles.

¿Qué tal funciona mytaxi en comparación con otros países?

Un dato muy interesante es el volumen de usuarios que maneja, y uno de los puntos que tratamos con Cantalapiedra. En España manejan 1 millón de usuarios activos, que son aquellos que han utilizado la app durante el último mes; algunos de los demás pueden haber abandonado el servicio, o bien tienen un uso puntual sucedido hace más de un mes.

¿Y la competencia de myTaxi? La hay, por supuesto, y rápidamente surge Hailo como principal rival Sin embargo, para Antonio Cantalapiedra está claro: la inversión del Grupo Daimler Mercedes Benz marca las diferencias:

La gran ventaja que mytaxi tiene sobre sus rivales europeos es precisamente el músculo financiero del grupo alemán. Esto les permite realizar potentes campañas de marketing, como por ejemplo la actual con la que 'regalan' el 50% del importe de la carrera al usuario, saliendo económicamente por la mitad.

Esta inversión pone el punto de mira en el medio/largo plazo. Una inversión hoy para obtener ganancias en el futuro. Afianzar usuarios, dar a conocer el servicio y potenciarlo entre la comunidad.

Sin embargo, la competencia no sólo son otras apps. Cantalapiedra aseguraba que también muchas entidades dependientes de los propios taxistas continúan con el modelo tradicional, el de los call-centers propios que gestionan llamadas telefónicas. Está claro que los smartphones han añadido cambios y nuevos hábitos al mundo del taxi, si bien su uso es limitado. Aunque preguntamos acerca del porcentaje de carreras realizadas por myTaxi en comparación con las carreras totales, no pudo proporcionarnos el dato.

Los seis años que mytaxi lleva en el mercado (unos cuatro en España) no parecen ser suficientes para revolucionar un segmento como el del taxi, muy anclado a la tradición. Sin embargo sí se están observando los primeros grandes cambios en el sector, motivados tanto por parte de los taxistas como de los usuarios.

mytaxi para los usuarios: puntos fuertes y débiles

Los comentarios sobre la app son públicos en las diferentes plataformas:

• En Android, unos 16.500 comentarios con 4.2/5 de valoración.
• En iOS, unos 2.000 comentarios con 4.5/5 de valoración.
• En Windows Phone, unos 200 comentarios con 4.1/5 de valoración.
• En Blackberry, unos 125 comentarios con 2/5 de valoración.

Para los usuarios, ¿cuáles son los puntos fuertes y débiles del servicio?

Preguntábamos a Antonio Cantalapiedra cuáles son, según él, los puntos fuertes y débiles de myTaxi para los usuarios. Porque por supuesto que los hay, tanto de un lado como del otro.

Como claves favorables, según Cantalapiedra, están cambiando el modelo del taxi y "han mejorado los estándares del servicio tradicional. […] Es muy, muy difícil encontrar un taxi sucio, o un taxista que te engaña, etc.". Los usuarios afirman que es un servicio cómodo, rápido y seguro de utilizar. Como nota adicional, el 68% de los pagos se realizan desde myTaxi Payment directamente en el smartphone, sin necesidad de pago con efectivo o tarjeta.

Según Cantalapiedra, el 88% de usuarios que utilizan myTaxi por primera vez repiten, y esa es una cifra muy importante con la que continuar trabajando. Es evidente que las promociones actuales (por ejemplo ese 50% de la carrera reembolsado al que aludíamos anteriormente) tienen mucho que ver, aunque no deja de ser un periodo incentivado para dar a conocer el servicio. Será interesante conocer qué ocurre cuando eliminen este tipo de subvenciones o 'regalos'.

¿Y los puntos débiles? La contestación es rápida y no necesita tiempo para pensársela: "La única crítica, que es un poco la que se escucha, es algo que nosotros no podemos rápidamente solucionar: hay veces que hay eventos que no podemos cubrir la avalancha de peticiones que tenemos". Supondría tener una mayor flota disponible que, a día de hoy, es algo imposible.

mytaxi para los taxistas

Decíamos antes que el gremio del taxi es muy tradicional, típicamente ajeno a las innovaciones tecnológicas. mytaxi es una de ellas y está entrando en el mundillo, con un paso que tal vez sea lento para muchos, pero firme.

El porcentaje de taxis adheridos a mytaxi puede verse como un tanto reducido en comparación con las licencias existentes en total. Más allá de los datos en Valencia y Sevilla, donde apenas lleva unos pocos meses en funcionamiento, en Madrid y Barcelona los porcentajes de uso son los siguientes:

• Madrid: 2.600 taxis usan mytaxi, sobre unas 15.700 licencias (dato de 2013, mytaxi representa el ~17%)
• Barcelona: 2.100 taxis usan mytaxi, sobre unas 10.500 licencias (dato de 2011, mytaxi representa el ~20%)

~17-20% de taxistas con myTaxi es una buena cifra para un servicio que, repetimos, apenas tiene cuatro años de trayectoria en España. Además, Antonio Cantalapiedra nos aseguraba que están renovando muchos aspectos del sector debido a la filosofía de la app y al sistema de votaciones, que permite valorar tanto el estado del vehículo como al trato con el conductor.

¿Qué porcentaje de los taxistas han utilizado el servicio y lo han abandonado?

Decíamos antes que los clientes-usuarios de la app están contentos con el servicio, y el caso con los taxistas es similar: menos del 1% de los taxistas han probado y abandonado mytaxi, una cifra muy buena siempre teniendo en cuenta que se trata de un medio adicional para conseguir clientes. mytaxi - al igual que otras apps del estilo - no te impide realizar otro tipo de carreras, simplemente te añade una nueva posibilidad para conseguir clientes.

Otro dato sorprendente, y seguramente desconocido, es que mytaxi puede expulsar a algunos taxistas siempre y cuando estos no cumplan con los requisitos propuestos por la compañía, como por ejemplo el estado del vehículo. Y la cifra, decíamos, sorprende: el 20% de los taxistas suscritos han sido expulsados de mytaxi, una cifra elevada pero con la que buscan garantizar un servicio de calidad, cómodo y agradable al usuario y cliente del taxi.

Acerca de los taxistas, también hablábamos sobre la dificultad en la implantación de mytaxi en el gremio que, como decimos, suele ser opuesto a los grandes cambios tecnológicos.

¿Qué esfuerzo supuso para mytaxi la implantación de sus servicios en España?

Las dificultades existen: un nuevo servicio que además es extranjero - recuerdo, nació en Alemania - y que parece que va a quitarte parte de tu salario, no son apelativos que ayuden a la integración. Con los años te consigues hacer un hueco, aunque al principio te subestimen.

"Hay taxistas que lo ven con recelo", por varios motivos. Por la tradición y la ligación con la emisora a la que llevan años o décadas adheridos, por un tema ideológico (una empresa alemana que llega a España para quitarnos el dinero), o por ser una nueva empresa que nadie conoce. Cito textualmente a Cantalapiedra, "otros [taxistas] son corporativistas y ven que somos un actor que está creciendo, sobre todo tras la compra de Mercedes, y que va en serio".

Algunos taxistas nunca llegarán a incorporar myTaxi a sus vehículos, por razones variadas. Sin embargo, el cambio existe y en los años más recientes se está observando una evolución muy rápida, con muchos cambios en el personal.

Taxis modernos casi recién estrenados, o con renovaciones cada pocos años, taxistas jóvenes y de diferentes etnias. Los tópicos de taxistas que muchos tienen en mente son muchas veces irreconocibles.

¿Y Uber?

Cómo no, Über era uno de los temas a tratar, pues son los americanos los que quieren ser la competencia a todo el transporte público, entre ellos a los taxis.

El estado actual de Über en España - y en toda Europa - es el que es: en el juzgado, y a la espera de llegar una resolución. Aquí nos ponemos el gorrito de futurólogos y preguntamos a Antonio Cantalapiedra sobre Über, con la suposición de que llegase a ser un servicio completamente legal en territorio europeo.

Bajo la hipótesis de que la UE declarase legal el trabajo de Über en el futuro, ¿por qué un cliente elegiría myTaxi en vez de Über?

La respuesta es compleja, pues depende de cuál de todos los servicios de Über se legalicen. Porque no es lo mismo Über, que ÜberPOP, que por supuesto esas otras rarezas como lo de los barcos.

Basarse en el gremio del taxi proporciona un conjunto de ventajas que UberPOP (el servicio de vehículos domésticos para transporte público de Über) no podría dar, pero las cosas serían diferentes si UberTaxi es el servicio cuyo uso finalmente se permite. En este caso myTaxi debería diferenciarse por tecnología, funcionalidad y experiencia de uso, afirma Cantalapiedra.

El futuro de mytaxi y del sector

Empezábamos este artículo hablando del cambio que está experimentando el sector del taxi, no sólo en España si no en todo el mundo. La llegada de los nuevos participantes - entre ellos myTaxi, Hailo, Über o muchos otros - ha cambiado las reglas del juego, y seguirá cambiándolas durante muchos años más.

¿Cuáles son los planes de futuro de mytaxi?

El futuro pasa por la digitalización del sector, que ya ha sido cubierta en parte. La comunicación e interacción con el usuario y el taxista va por el lado de los servicios; con un perfil más tecnológico la comunicación máquina-máquina y máquina-persona continúa avanzando, y todo se dirige en este sentido. En un futuro a un mayor plazo hay un gran proyecto en mente: el coche sin conductor, aunque según Cantalapiedra "hay mucha incertidumbre" al respecto.

¿Qué nuevas funcionalidades preparáis para los clientes de mytaxi?

¿Y el futuro de mytaxi? La adquisición por parte del Grupo Daimler Mercedes Benz les ha dado nuevas alas y quieren "ser el servicio líder en Europa, en la parte continental"; la entrada a Reino Unido está pendiente para la compañía alemana.

A medida que las ciudades vayan evolucionando, myTaxi quiere ir adaptándose a los nuevos entornos. Uno de los proyectos dependientes del grupo Daimler se basa en big-data y en una plataforma para hacer más amable el uso del taxi en las ciudades, ofreciendo por ejemplo información en tiempo real al usuario, las mejores rutas en cada momento o tiempos de recorridos aún más precisos. "Transformar la movilidad en las ciudades", aseguraba Antonio Cantalapiedra.

¿Y las novedades de la app de myTaxi? Las habrá, pues por supuesto habrá que ir adaptándola a medida que el mercado evoluciona. No preparan una gran revolución o innovación en la app, aunque sí buscan mejorarla en base a añadir cosas que aporten valor al usuario. Novedades en tiempo real - aquí entrará en juego la plataforma big-data que prepara Grupo Daimler Mercedes Benz -, notificaciones push y quién sabe lo que nos depara el mercado smartphone dentro de unos pocos años.

Imagen de portada | Flickr de César 'Simbiosctv'

En una entrevista que recogen en Re/Code, John Chen, CEO de Blackberry, habla largo y tendido sobre el estado de la compañía actual, sobre el mercado y sobre su competencia. Y un gran titular: Blackberry no puede competir con Google Play o iTunes Store.

Así lo asegura el propio Chen en la entrevista, afirmando que simplemente los dispositivos Blackberry no tienen las apps suficientes para poder hacer frente a otras plataformas que ya cuentan con más de millón y medio de apps, mientras que Blackberry está alrededor del medio millón, contando las nativas de BB junto con las en torno a 400.000 disponibles mediante Amazon App Store. A pesar de ello, las diferencias son tremendamente amplias.

Si bien es cierto que Chen asegura que éste es uno de sus principales problemas, la intención de Blackberry es continuar en el mercado de los teléfonos siempre y cuando las cuentas económicas lo permitan. Y por ahora siguen trabajando en ello, aunque también deja claro que el tiempo, la paciencia y el dinero no son ilimitados y que si no pueden sacar rendimiento económico al mercado, tendrán que abandonarlo. Algo parecido a lo que comentábamos el otro día: si no venden teléfonos, tocará cambiar de estrategia.

If I can’t make money on the phone, I will be out of that telephone handset business. There is a timeline; I won’t tell you when.

Aquí una de las claves son los proyectos futuros, donde principalmente suena con mucha fuerza Blackberry Venice, con Android nativo y quizá uno de los últimos cartuchos de la compañía para recuperar el terreno perdido durante todos estos años. Precisamente sobre Venice Chen no se ha pronunciado directamente y me temo que oficialmente sólo sabremos algo cuando Blackberry como compañía presente el producto, algo que se dice podría ocurrir durante el mes de noviembre.

Más información | Re/Code

El mes de julio está ya a tiro de piedra y con él para muchos llegarán ya las tan ansiadas vacaciones de verano. Es hora de desplazamientos, en avión para los más largos o en tren en otros casos, pero el medio más usado sigue siendo el coche. Es hora por tanto de ponerlo a punto, GPS incluido en caso de ser necesario.

Pero además del gasto en gasolina y posibles peajes hay un gasto que seguramente querrás evitar, las multas por exceso de velocidad. No se puede decir que haya pocos radares en las carreteras españolas, por lo que llevar una aplicación que te avise de donde están colocados puede salvarte de más de una sanción, así que repasemos varias apps que te ayudarán a saber si en tu camino te cruzarás con radares.

Waze, el navegador social también te avisa

Para muchos Waze es la alternativa a Google Maps como navegador GPS. Pero la aplicación, propiedad de Google igualmente, tiene una comunidad de usuarios que supera los 30 millones, y además de ayudar a mejorar los mapas y reportar accidentes de tráfico también te señala donde hay radares. Una opción muy interesante, no solo para conocer donde hay radares, sino como un navegador completo.

Descarga | Android | iOS | Windows Phone

iCoyote, radares y límites de velocidad

Otra aplicación multiplataforma con una comunidad detrás, aunque no tan numerosa como la de Waze, es iCoyote. Con ella verás en todo momento en la pantalla de tu móvil el límite de velocidad de la vía por la que conduces, pero también te advertirá de tanto radares fijos, móviles y zonas habitualmente vigiladas por la policía, gracias a los avisos que introducen en ella sus usuarios.

Descarga | Android | iOS | Windows Phone

Avisador de radares! En segundo plano

Otra aplicación cuyo cometido es únicamente avisar de radares fijos y posibles móviles, además de cámaras que controlan semáforos, es Avisador de radares!. A destacar en este caso que puede funcionar en segundo plano, por lo que se puede hacer uso de otras aplicaciones, saliendo un aviso en el caso en el que nos estemos acercando a un radar en nuestra ruta.

Descarga | Android | iOS

CamSam, también para BlackBerry

CamSam es otra de esas opciones que está presente en tres plataformas (Android, BlackBerry y Windows Phone) con una importante comunidad tras ella. Más de 60.000 radares fijos y móviles que se van actualizando cada cinco minutos, gracias a las aportaciones de más de seis millones de usuarios. Su versión Plus (0.99 euros) incorpora un widget y la opción de usar la app en apaisado.

Descarga | Android | BlackBerry OS | Windows Phone

Dirección General de Tráfico, vigila el tráfico

Y aunque pueda parecer mentira, dentro de las selección de aplicaciones que te avisan de radares también podemos incluir a la de la propia Dirección General de Tráfico. Su cobertura está limitada a España, pero además de contener la ubicación de radares fijos, de su competencia, también puede ser útil para conocer el estado del tráfico, bien mediante avisos o por el acceso a sus cámaras viales.

Descarga | Android | iOS

Recordad que por mucho que algunas aplicaciones digan ser "detectores de radares" esa afirmación no es cierta. Éstas se basan en la experiencia de los usuarios para ubicar los radares móviles, pudiendo estar o no presentes en los lugares que indican. Existen verdaderos aparatos detectores de radares, pero además de no ser nada baratos no son legales, por lo que si os pillan con uno la multa no va a ser tampoco barata.

Y por último, aunque parece algo obvio, evita distracciones al volante, lo que incluye no tocar el móvil mientras estés conduciendo. Antes de salir en ruta prepara tu terminal, configura las aplicaciones que vayas a usar para no tener que tocar en ningún la pantalla, o si llevas acompañante recurre a él.

Imagen | Nacho

Os hemos ido informando de los progresos de BlackBerry Messenger, desde su presentación fallida, hasta la puesta en el mercado, con un interés bastante fuerte por parte de usuarios, y eso que la cosa está bastante concurrida en cuanto a alternativas.

Ayer los canadienses nos contaban que se habían producido cinco millones de descargas en las ocho primeras horas, que de alguna forma habían estado frenadas por la creación de lista de esperas que dieran respiro a los servidores. Hoy nos levantando sabiendo que se han acumulado más de diez millones en el primer día de disponibilidad.

Disponibilidad en iOS y Android, que es parte de la clave, ya que por mucho tiempo que estuviera disponible para BlackBerry 10, no hay un parque de dispositivos tan grande como el que los líderes del mercado pueden ofrecer.

Como es habitual en este tipo de noticias, debemos dejar claro que no es lo mismo descargar una aplicación, que empezar a usarla. El proceso de creación de un usuario en la misma no es instantáneo, ya que es necesaria la creación de un BlackBerry ID, y es posible que algún potencial usuario se haya quedado en el proceso. También existe gente en cola de espera.

Lo más interesante de esta aplicación, al margen de la supuesta seguridad, confirmaciones de lectura y seriedad por parte de BlackBerry, tiene que venir en el futuro. BBM Video, Voice, o los canales, están disponibles en BlackBerry 10, pero no en Android o iOS, pero terminarán llegando.

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En Xataka | BlackBerry Messenger en iPhone y Android: seguridad y confirmación de lectura del mensaje son sus argumentos Más información | BlackBerry

Si sois usuarios de smartphones BlackBerry, podéis daros un paseo por BlackBerry World o simplemente visitar el sitio web de esta tienda online de software. En ella hay un dato especialmente relevante: un solo desarrollador, con el alias S4BB, ha creado cerca de 48.000 aplicaciones para esta plataforma, una tercera parte de la totalidad del catálogo de BlackBerry World.

Por supuesto, la inmensa mayoría de ellas son aplicaciones absolutamente inútiles. "Restart Me Free", "Daily Quote" o "Lock for SMS" son algunos ejemplos de esas herramientas que apenas añaden valor y que de hecho perjudican al catálogo de BlackBerry, cuya calidad lógicamente se ve muy reducida con este tipo de situaciones.

Aunque S4BB también ofrece algunas aplicaciones interesantes, el hecho de que un solo desarrollador (o quizás un grupo de ellos bajo un mismo alias) tenga el 30% de cuota de aplicaciones para BlackBerry es, cuando menos, preocupante.

En BlackBerry han reconocido ciertos problemas, y uno de sus directivos indicaba que "el descubrimiento de aplicaciones en tiendas sobredimensionadas sigue siendo un problema que afecta a todos los desarrolladores", pero a pesar de las teóricas intenciones de filtrar su catálogo --algo que por ejemplo Apple ha llevado precisamente al otro extremo-- la realidad parece ser muy distinta.

Los responsables de BlackBerry World deberían cambiar radicalmente su gestión para solucionar este tipo de problemas, que no hacen más que empeorar la ya delicada situación de una empresa que ya ha declarado su intención de ser adquirida por otra compañía.

Vía | ParityNews En Xataka Móvil | BlackBerry estudia posibles asociaciones, incluso la venta de la compañía

Tuenti, la conocida red social, continúa abriendo camino y dándole gran importancia al sector móvil. Tras WP8 hoy le ha llegado el turno a la aplicación oficial para Blackberry 10, anunciada con compatibilidad tanto para Z10 como para la Q10 que llegará próximamente.

Tuenti se presenta con las características presentes en otras plataformas: chats con otros usuarios, fotografías o navegación por los perfiles de la red social. Como única gran novedad hablan de la posibilidad de añadir filtros a las imágenes que deseemos subir al sistema, al más puro estilo Instagram o al más reciente Twitter.

Tuenti para Blackberry 10 aparece como novedad en la AppWorld aunque la compañía mantiene otras aplicaciones antes existentes y compatibles con dispositivos anteriores, muy habituales entre el público joven que ocupa la red social. Por supuesto es gratis y ya está disponible para su descarga.

TuentiRedes Sociales

• Desarrollador: Tuenti
• Precio: Gratis
• Descárgalo en: Blackberry AppWorld

Remember the Milk, una de las plataformas de GTD más conocidas del mercado, llega a Blackberry 10 como aplicación nativa y acompaña a las ya existentes en iOS y Android.

Poco se puede decir de la que es considerada una de las aplicaciones más completas en lo relativo a la productividad, organización y gestión de tareas. Con Remember the Milk para Blackberry 10 se mantienen todas las características de otros sistemas, así como por supuesto la esencial sincronización que para los usuarios sin cuenta 'pro' también se limita a una vez cada 24 horas.

La interfaz de RTM en BB10 no varía en absoluto, encontrando los mismos colores y detalles. El hecho de tener tal variedad de compatibilidad con dispositivos (no sólo Android o iOS, también web o en forma de añadido en ciertos servicios como Twitter o Gmail) la hacen una de las opciones mejor valoradas del mercado.

Remember the MilkProductividad

• Desarrollador: Remember the Milk Inc.
• Precio: Gratis
• Descárgalo en: Blackberry World

Vía | Wwwhatsnew