Cuando General Motors apostó por dejar de usar Apple CarPlay y Android Auto en sus coches eléctricos, su decisión trajo tanta polémica que hasta se lanzaron kits de compatibilidad de terceros. En este sentido, cabría esperar que llevar la pantalla de tu móvil a la del coche es algo importante para buena parte de los conductores. Incluso diferencial a la hora de elegirlo.

Pues no, o eso dice BMW. Según Stephan Durach, vicepresidente senior de desarrollo UI/UX, la idea de que los conductores usamos Apple CarPlay o Android Auto es un mito. De acuerdo con el directivo, quienes conducimos no dependemos tanto de estos sistemas de infoentretenimiento, o no tanto como suele pensarse, en favor los sistemas de navegación integrados en el vehículo.

En la era del móvil, los sistemas de navegación integrados siguen siendo protagonistas

Durach sostiene que aunque la gente diga que usa aplicaciones como Apple Maps o Waze para recibir indicaciones de conducción, la realidad es diferente, al menos en sus BMW. No es una especulación: tiene datos para apoyar esta afirmación. Así pues y según el directivo, los sistemas de navegación integrados no solo no están obsoletos en la era del móvil, sino que tienen mucho que decir.

Esta afirmación llega tras recopilar información anónima de aproximadamente 10 millones de sus coches en circulación, como explica el directivo en una entrevista. Esta información es procesada por su equipo de ingeniería para descubrir cómo interactúan los conductores de vehículos de la marca: qué usan, qué botones pulsan, qué botones pulsan y en qué condiciones. Como resume Durach: "Podemos ver lo que hacen nuestros clientes".

Y lo que hacen es elegir el sistema de navegación integrado por encima de Apple CarPlay y Android Auto. Los sistemas de navegación integrado solían ser lentos, con mapas no especialmente actualizados y para recibir updates era requisito indispensable acudir al concesionario o adquirir un DVD. Pero si los móviles han cambiado, los sistemas de navegación integrados también, especialmente los de gama alta. Y ahora están conectados a internet, pueden recibir información en tiempo real y tener los mapas al día. 

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Precisamente BMW es una de las marcas que más ha apostado en convertirse una alternativa sólida y potente a los sistemas de infoentretenimiento que dependen de los teléfonos. Eso sí, Durach reconoce que sus conductores no han dejado de usar completamente Android Auto o Apple CarPlay, pero lo usan para otras cosas. Concretamente y según sus datos, lo hacen para la mensajería: poder ver esos WhatsApp y responderlos sin tener que coger el móvil.

La industria del automóvil está dividida en este tema. Mientras que marcas como General Motors o Tesla prefieren su propio software en lugar de duplicar la pantalla del teléfono, otras van justo al contrario. En el medio, fabricantes como BMW, que integran CarPlay en su sistema. Y probablemente, no haya una única respuesta correcta en la búsqueda de la mejor experiencia posible para todos los conductores de todos los coches.

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Los flamantes iPhone 15, al igual que sus antecesores y muchos otros móviles Android, admiten la carga inalámbrica mediante el estándar Qi. En muchos de los coches de BMW y un modelo de Toyota se ofrece esta posibilidad de carga, pero parece que no es buena idea cargar un iPhone 15 en esos coches. Al menos por el momento y a tenor de un problema que se está reportando.

No se trata de un problema con la carga del móvil, sino algo que sucede posteriormente con el chip NFC del dispositivo. Según reportan varios usuarios y parece reconocer la propia Apple y BMW, se está investigando un problema que hace que el NFC de los iPhone 15 pierda efectividad tras usarse la carga inalámbrica del coche.

Qué hacer ante este problema y cuándo llegará la solución

No se sabe con exactitud cuál es el origen exacto del problema y si está sucediendo con todos los modelos de coches de BMW con carga inalámbrica o sólo en algunos. El caso es que han sido varios los usuarios de iPhone 15 que han recargado de forma inalámbrica el teléfono en su BMW y posteriormente han percibido problemas para hacer pagos con Apple Pay, función que se realiza gracias al chip NFC.

Como decimos, no se sabe exactamente el origen ni el alcance del problema y si está sucediendo en todas las unidades o sólo en unas pocas. El caso es que es un fallo de BMW que reconoce la propia marca. La filial británica del fabricante indicó a través de su cuenta de X (antes Twitter) que eran conscientes de este problema a la par que afirmaban estar trabajando con Apple en encontrar la solución.

Cabe decir que también se ha reportado este problema en el Toyota Supra, lo cual no ayuda precisamente a conocer el origen. Bien podría ser un fallo propio de iOS o de la posible tecnología compartida que estén usando BMW y Toyota en sus vehículos. No obstante, en lo que al usuario se refiere, es al final indiferente porque no está en su mano arreglarlo. Al menos de momento.

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Por su parte, Apple no ha ofrecido declaraciones públicas al respecto, aunque en MacRumors afirman tener constancia sobre un documento interno de la compañía a sus trabajadores en el que además de reconocer este fallo, también afirman estar trabajando en una actualización de iOS que arregle el problema y que esta llegaría antes de acabar el año.

Habiéndose lanzado iOS 17.1 la semana pasada y que iOS 17.2 está en beta y permanecerá así hasta diciembre, es probable que llegue una actualización intermedia tipo iOS 17.1.1 para solventar los problemas. En cualquier caso, no hay un plazo exacto marcado más allá de aquello de "antes de acabar el año".

Por tanto, si tienes un iPhone 15 y un coche de BMW o un Toyota Supra, la recomendación es no usar la carga inalámbrica hasta nueva orden. No se sabe si el fallo es general y es posible que no esté afectando a todos, pero es mejor prevenir y más ante un fallo tan tedioso como el del NFC, el cual podría dejarte en un aprieto si el teléfono pierde la capacidad de realizar pagos.

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Ayer asistimos a una presentación de más de dos horas en la que Microsoft no dejaba de pronunciar la palabra "aprendizaje" para referirse al futuro de la tecnología. Bots integrados en las aplicaciones para realizar tareas por nosotros, inteligencias artificiales que aprenderían de nuestro comportamiento para ser mejores asistentes. Hoy BMW ha enlazado con dicha presentación.

Durante su tiempo en el escenario en el #Build2016 de Microsoft, BMW no ha perdido el tiempo y ha presentado BMW ConnectedDrive, una aplicación para conectar nuestro smartphone al coche y que hace algo más que permitirnos usar algunas aplicaciones en el navegador, o reproducir música a través del Bluetooth. BMW ConnectedDrive permitirá que nuestro coche aprenda.

Un auténtico coche inteligente

Estamos aún en los primeros pasos de las grandes aplicaciones con deep learning pero resulta interesante cómo ha realizado BMW su aproximación al sector. La ha unido a Microsoft al fundirla con los servicios en la nube de Microsoft Azure y se ha desmarcado de otras soluciones actuales. Se ha separado de Siri y Carplay, y también lo ha hecho de Google Now en Android Auto.

La solución de BMW es independiente, propia, y se ha apoyado en distintos servicios que están llevando a Microsoft a lo más alto. En BMW ConnectedDrive encontramos HD Insight en el apartado de aprendizaje, App Service Microservices y también AngujarJS y HTML 5. Power BI se ha unido a la fiesta junto a Application Insights para realizar todas las analíticas que requiera la aplicación.

En definitiva, BMW ConnectedDrive convierte tu coche en algo más que inteligente. Aún no hemos llegado al punto en el que pueda controlar los mandos por ti, o decidir qué oír en base a tus gustos musicales, pero si podrá realizar sugerencias en base al tráfico y desviarnos para no llegar tarde. E incluso enviar un correo electrónico para avisar en caso de que el retraso sea inevitable.

Por supuesto, el apellido Connected no está ahí por casualidad. La nueva aplicación de BMW nos dejará consultar los datos del motor, bloquear y desbloquear el vehículo a distancia, apagar y encender las luces e incluso tocar el claxon desde nuestro teléfono móvil. El smartphone se convierte en el centro de la experiencia y surte y se nutre de datos del coche de forma constante.

Incluso podremos encender el aire acondicionado o el climatizador de nuestro vehículo minutos antes de que vayamos a subirnos en él, teniéndolo perfectamente climatizado para cuando vayamos a empezar la conducción. BMW ConnectedDrive es un primer paso del gigante de los automóviles en la dirección de los asistentes de conducción. Y tiene una pinta excelente.

Vía | Engadget
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Al igual que Vodafone hace unos meses, Orange ha pensado que sortear coches podría ser una buena idea para este agosto, y al igual que la operadora roja, lo hará entre los usuarios que envíen mensajes a un número determinado.

En esta ocasión, Orange sortea un Smart cada día y un BMW X5 por semana. Para participar, hay que ser cliente de la operadora gala y enviar un mensaje en blanco (de coste 1,20 euros más IVA) al 202 hasta el 23 de septiembre.

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