Magazine - coche

La UE pone el freno de emergencia: pide a los operadores retrasar el apagón del 2G/3G para no poner en peligro la vida de los conductores

Noelia Hontoria — Mon, 01 Jun 2026 08:00:00 +0000

La Comisión Europea ha encontrado un nuevo motivo para evitar a toda costa el apagón definitivo del 2G y 3G. Mientras el Gobierno de España ya ha iniciado los trámites pertinentes y los operadores nacionales están comenzando a eliminar estas redes, voces contrarias explican que es un gran error.

A día de hoy, todavía muchos servicios dependen del 2G, como los ascensores o los sistemas de emergencia de los coches. Precisamente se ha detectado que millones de vehículos podrían perder una funcionalidad clave para la seguridad de los usuarios.

Las consecuencias del apagón del 2G: adiós al sistema eCall de los coches

Un estudio encargado por la Comisión Europea y elaborado por LS Telcom ha estimado que 64 millones de vehículos podrían perder la funcionalidad eCall en el momento en que se complete este apagón de estas redes.

El motivo se encuentra en que el sistema eCall, la tecnología que permite realizar llamadas de emergencia automáticas desde el propio coche, en muchos casos utiliza exclusivamente redes 2G y 3G para funcionar, un requisito que precisamente se formuló en el Reglamento 2018/858.

En Xataka Móvil

Por qué la red 2G se apagará después que la red 3G pese a ser más antigua

Mientras la Comisión Europea reconoce que existen grandes “desafíos regulatorios, técnicos y operativos para mantener la conectividad 2G o 3G”, fabricantes como Mazda ya han hablado también sobre este tema y han reconocido que “con la desconexión de las redes de 2G y 3G por parte de las operadoras nacionales de telefonía móvil, el sistema e-Call de estos vehículos ya no podrá conectar con los servicios de emergencia en zonas afectadas por la desconexión de las redes de 2G y 3G, aunque estos vehículos cumplían plenamente los requisitos legales cuando recibieron el certificado de conformidad”.

Esta desconexión es independiente al país en el que compraras tu vehículo: el simple hecho de atravesar zonas donde las redes 2G o 3G ya hayan sido desconectadas te dejará sin esta funcionalidad. Es cierto que hoy en día todos llevamos teléfonos móviles con 4G o 5G, desde los que podríamos realizar estas llamadas, pero la ventaja (para bien y para mal) del sistema eCall es que, al detectar un accidente grave, el vehículo era capaz de realizar la llamada directamente, algo que puede salvar vidas.

Por ello, desde Europa se está pidiendo a los Estados miembros que preserven “al menos una red de conmutación de circuitos hasta al menos 2030”. Es decir, que se retrase el apagón definitiva hasta dentro de cuatro años, para encontrar soluciones alternativas y evitar la obsolescencia de los vehículos.

En qué punto nos encontramos

España es uno de los Estados miembro que ya ha iniciado la desconexión del 2G/3G. Aunque parezca una tecnología obsoleta, según datos de la CNMC, todavía un 8% del tráfico de voz y datos se realiza a través de estas redes. Y es que son una excelente alternativa de respaldo cuando el 4G o el 5G no están disponibles, especialmente en zonas rurales, además de servir de soporte para ciertos servicios, como los mencionados ascensores o los sistemas de llamadas de emergencias.

Los operadores están comenzando a apagar esta tecnología que lleva con nosotros desde el año 1995. Según el Calendario de retirada de las redes 2G en España, Movistar tiene previsto finalizar la desconexión en 2027, mientras que Orange podría ceñirse a la petición europea. Su plan es aguantar las redes hasta el año 2030. Por su parte, Vodafone no se ha pronunciado al respecto y no tiene un apagado programado para una fecha concreta.

Imagen de portada | Generada con Gemini

En Xataka Móvil | El siguiente gran apagón está cerca. Qué implica que desaparezcan el 3G y el 2G de tu móvil

En Xataka Móvil | El 3G de Orange no desaparecerá tan rápido: buena noticia para las llamadas, no tanto para navegar

Mi abuelo tenía un llavero enorme, mi padre uno mediano y yo aspiro a no tener ninguno: el móvil ha llegado para sustituirlo

Iván Linares — Thu, 28 May 2026 15:00:00 +0000

Empezó diluyendo las distancias en las comunicaciones y ha terminado haciendo desaparecer una buena cantidad de aparatos. El reproductor de música portátil, el despertador de la mesita de noche, hay quien dejó de lado el ordenador por el smartphone y ha jubilado nuestra vieja cartera. Yo llevo las tarjetas de débito y crédito en Google Wallet, también las de fidelización y los billetes. Solo falta que me permita acarrear con las llaves de casa y del coche, algo que ya está aquí.

Google Wallet, una cartera con aspiraciones. Arrancó como una app de pagos sin contacto y fue evolucionando mientras ganaba funciones. Amplió las entidades bancarias, sumó tarjetas de fidelización, billetes de avión, documentos de identidad... Cada actualización hacía que el móvil se erigiese como una alternativa a un objeto físico.

Llave de BMW en la app Google Wallet. Imagen de Google

Después de absorber las tarjetas, los billetes, títulos de transporte y documentos personales, la siguiente frontera son las llaves digitales. En 2024, Google amplió esta posibilidad en Android, con soporte inicial para modelos MINI y la promesa de incluir a Mercedes-Benz y Polestar. Actualmente, y aparte de los mencionados, Wallet ofrece soporte para las llaves digitales de algunos BMW y Toyota.

El móvil tiene la tecnología necesaria. Las llaves digitales de coche en Google Wallet permiten bloquear, desbloquear y arrancar el coche desde la app Android. Y sin la apertura de la aplicación, ya que el coche puede detectar el smartphone mediante UWB y abrir las puertas sin necesidad de interacción. En caso de no contar con UWB, aproximar el móvil a la cerradura del coche sirve (con NFC).

En Xataka Móvil

Ya hay coches autónomos de Tesla en España y el siguiente será Uber: quiere que sus robotaxis lleguen a su app en Madrid

Google Wallet no es el único sistema que ha incluido llaves digitales. Samsung Wallet ofrece una alternativa igualmente segura, también con un abanico limitado de vehículos. Tesla fue uno de los fabricantes de coches que habilitó el smartphone como llave digital, aunque a través de su aplicación. Y Apple no va a quedarse atrás, ya que Apple Wallet también ofrece soporte para que el móvil sustituya al llavero.

El llavero tiene los días contados, al menos en su forma actual. Al menos en los coches más modernos, para entrar a los hoteles, a aquellas casas que ya dispongan de cerradura digital y a otros sistemas de acceso que puedan sustituir una llave de metal por un acceso mediante NFC y/o UWB. No sé si realmente será más seguro, sí mucho más cómodo. Porque más de una vez salgo de casa sin las llaves ni la cartera, pero no suelo olvidarme del teléfono.

Los objetos cotidianos evolucionan. Algunos lo hacen hasta desaparecer. Porque se quedan obsolotos o porque, sencillamente, terminan sustituidos por algo más cómodo. El smartphone es ese algo. Ni mi padre ni mi abuelo habrían anticipado un objeto tan versátil.

Imagen de portada | Iván Linares

En Xataka Móvil | Los mejores AirTag para Android: te ayudamos a elegir qué modelo barato se adapta mejor a ti

Google Maps y Waze están bien para mostrar radares, pero hay otra app que lo hace incluso mejor

Sergio Asenjo — Wed, 27 May 2026 14:00:57 +0000

En los últimos años, usar nuestro smartphone como dispositivo de navegación en carretera se ha convertido en algo totalmente rutinario. Las principales apps de navegación cuentan con características que nos facilitan enormemente los trayectos en coche, permitiéndonos evitar atascos o conocer la ubicación de los radares.

La seguridad durante la conducción es de extrema importancia y los radares están ahí para prevenir accidentes por exceso de velocidad. Aun así, para evitar sustos y ayudarnos a mantener la atención en todo momento, muchas apps de navegación cuentan con función de aviso de radares. A pesar de la popularidad de Google Maps y Waze, hay otra herramienta que conviene tener en cuenta durante nuestros desplazamientos por carretera.

La especialización de SocialDrive es el punto fuerte de esta app

Si eres usuario habitual de Google Maps estarás al tanto de las múltiples ventajas de la aplicación de navegación, que cuenta con todo tipo de funciones para ayudarnos a llegar a nuestro destino. Al igual que las principales aplicaciones de navegación disponibles en el mercado, Google Maps nos permite ver y reportar la presencia de radares sin demasiadas complicaciones, aunque no se trata de su enfoque principal.

Imagen: Xataka Móvil

Waze es otra plataforma de navegación que se sirve del poder de la comunidad para ofrecer la mejor información en tiempo real sobre accidentes, radares, mal tiempo, carriles bloqueados y otro tipo de incidencias. Teniendo en cuenta su enfoque, son muchos los usuarios que se decantan por esta opción en sus viajes.

En Xataka Móvil

En una batalla entre Google Maps y un mapa de papel no siempre gana el primero. Llevar un plano es imprescindible para mí

Aunque ambas plataformas son excelentes a la hora de mostrar radares, hay una aplicación que merece la pena probar si quieres estar al tanto en todo momento de los radares y controles que hay a tu alrededor mientras viajas. Hablamos de SocialDrive, una app disponible tanto en iOS como en Android que nos permite estar al tanto de las incidencias que nos encontraremos durante el camino hasta nuestro destino.

Es importante tener en cuenta que SocialDrive no es una aplicación de navegación propiamente dicha, ya que su único objetivo es facilitarnos información en tiempo real sobre los radares móviles que hay en nuestro camino. Teniendo en cuenta su enfoque, podríamos decir que se trata de un complemento a aplicaciones de navegación como Google Maps, Waze o similares.

Esto significa que podemos utilizarla de forma simultánea con las aplicaciones mencionadas y disfrutar de la precisión en las indicaciones de nuestra aplicación de navegación favorita a la vez que contamos con la información en tiempo real sobre radares móviles y controles más actualizada.

La aplicación funciona en cualquier punto de España y cuenta con una comunidad de usuarios muy activa. De hecho, nosotros mismos podemos reportar la presencia de radares, controles, atascos o cualquier otro tipo de incidencia si lo consideramos necesario.

Llegados a este punto es interesante destacar que podemos usar SocialDrive de forma totalmente gratuita (con anuncios), aunque la aplicación cuenta con un servicio premium opcional (0,99 euros al mes) para los usuarios que quieran desbloquear ventajas adicionales.

SocialDrive

SocialDrive es una aplicación para obtener información de radares y controles en tiempo real

Descargar gratis Descargar gratis

Imagen de portada | Image Creator de Microsoft Designer

En Xataka Móvil | Trucazo para Android Auto. Así puedes tener los avisos de radares de Waze mientras usas Google Maps

Adaptadores inalámbricos para Android Auto: cuáles comprar y cómo elegir el más compatible

Iván Linares — Mon, 18 May 2026 16:00:00 +0000

No hay misterio, solo son dos las maneras de conectar el móvil al coche usando Android Auto: o usando un cable USB o mediante WiFi. Lo más sencillo es lo segundo, ya que evita problemas y despistes, aunque no era habitual en los coches modernos. ¿Tienes uno de esos vehículos y te gustaría ahorrarte el cable? Hay una solución sencilla y barata: los adaptadores inalámbricos para Android Auto.

La idea de estos aparatos es formar un puente sin cables entre el coche y el móvil. Más o menos, porque sigue haciendo falta uno, el que va conectado al puerto del coche. En el otro extremo tiene un emisor/receptor WiFi que simula ser la entrada inalámbrica de Android Auto: una vez instalado no hay que hacer nada más. Es un aparato sencillo que cuesta muy poco para lo que ahorra.

Índice de Contenidos (6)

Android Auto se actualiza con su mayor rediseño en años, YouTube en la pantalla del coche y mejoras en Gemini, Maps y más

Pepu Ricca — Tue, 12 May 2026 18:20:16 +0000

El ecosistema Android está de celebración. Durante el evento «The Android Show» no solo hemos conocido las novedades que trae Android 17 y el Pixelbook de Google que estrenará Android en el PC, sino también actualizaciones de sus servicios y apps. La compañía de Mountain View ha pisado el acelerador con Android Auto: va a recibir su lavado de cara más importante en años.

Según Google, Android Auto está en más de 250 millones de vehículos y su objetivo es que la transición entre el móvil y la pantalla de infoentretenimiento sea más natural, segura y entretenida que nunca. Para lograrlo, abraza el lenguaje Material 3 Expressive, integra reproducción de vídeo e inyecta la IA de Gemini para anticiparse a nuestras necesidades.

Material 3 Expressive, widgets y navegación inmersiva

El primer gran cambio salta a la vista. Android Auto adopta el diseño Material 3 Expressive que conocimos en Android 16 y ha sufrido leves retoques en Android 17: hereda las fuentes modernas, animaciones y el fondo de pantalla que llevemos en el móvil.

Lo más importante de la nueva interfaz es su capacidad de adaptación: el sistema ahora se ajusta perfectamente a cualquier tipo de pantalla, ya sean paneles rectangulares, circulares o incluso con formas irregulares.

A esto se le suma la llegada oficial de los widgets a la pantalla de inicio: mientras mantengamos la navegación activa, será posible tener a la vista paneles de información y acción rápida.

Por otro lado, Google Maps estrena la «Navegación Inmersiva» en Auto: una función en la que el mapa cobra vida con una vista en 3D que muestra edificios, pasos elevados y terreno. En Android Auto, se resaltarán detalles importantes para la conducción como semáforos, señales de stop y carriles.

Por primera vez, Android Auto gana soporte oficial para apps de vídeo, empezando por YouTube. A finales de este año, permitirá reproducir contenido en 1080p a 60 fps. Es una función que era posible, pero con apps de terceros. Ahora será nativa y oficial, con lo que eso conlleva.

En Xataka Móvil

Le he puesto un navegador web a mi Android Auto. Ha sido un antes y un después en mi coche

Gemini toma el volante

Android 17 vuelve a hacer énfasis en la IA, y Android Auto no iba a ser menos. Si el móvil conectado al vehículo cuenta con el nuevo Gemini Intelligence, el coche heredará su capacidad para entender el contexto y realizar tareas por nosotros.

Una de sus funciones estrella es «Magic Cue»: Gemini entenderá el contexto de las preguntas que recibamos en notificaciones y mensajes, buscará la respuesta en lugares como los SMS, email y calendario, y ofrecerá una respuesta personalizada con la información recopilada.

También permite usar comandos complejos como sucede ahora en el hogar, por ejemplo, pedir comida —de momento con cadenas estadounidenses— mientras seguimos conduciendo.

Funciones exclusivas para Automotive

Es importante diferenciar Android Auto de los coches con Google (Android Automotive), donde el sistema operativo corre de forma nativa en el hardware del propio vehículo. En estos modelos (más de 100 en la actualidad), llegan funciones extendidas posibles gracias a esa conexión directa con el coche:

Gemini conoce el coche: al estar integrado, será posible preguntar a la IA qué significa una luz de advertencia que se acaba de encender en el salpicadero, o si un objeto con ciertas medidas cabe en el maletero.
Guiado de carril por cámara: la navegación inmersiva estrena la función «Live Lane Guidance». Implica que el sistema usará la cámara frontal del vehículo para analizar la carretera en tiempo real. Entenderá en qué carril se circula y avisará para cambiar o tomar una salida.
Reuniones en el coche: además de las apps multimedia, los coches con Google estrenarán soporte para videollamadas en servicios como Zoom.

En definitiva, con esta avalancha de novedades queda claro que Google busca transformar Android Auto para que evolucione hacia una extensión inteligente y multimedia del coche. Aunque la compañía ha advertido que el despliegue de todas estas funciones se realizará de forma progresiva a lo largo de este mismo año (nada nuevo aquí), el salto evolutivo promete marcar un antes y un después en la experiencia de usuario.

Imágenes | Google

En Xataka Móvil | Ese móvil que llevas años sin usar puede convertirse en el Android Auto de tu coche. La app que lo hace posible acaba de reinventarse

Android Auto, guía a fondo: qué es, cómo funciona, cómo conectar tu móvil y lo mejor que puedes hacer

Eva R. de Luis — Mon, 11 May 2026 16:00:26 +0000

Si tienes un coche relativamente moderno o estás pensando en comprarte uno, vas a encontrarte una pantalla en el salpicadero y es relativamente habitual que este panel integre Android Auto.

Si no tienes muy claro qué es y qué tiene que ver con tu teléfono, si vas a poder usarlo o no o si es mejor o peor que otras plataformas como Android Automotive o Apple Carplay, en este artículo hemos recopilado lo más importante de Android Auto para que tanto si empiezas de cero como si ya lo usas, te quede clara su utilidad y conveniencia.

Qué es Android Auto y cómo funciona

Android Auto es una de las propuestas de Google para llevar la experiencia Android a los vehículos. Más concretamente, es una aplicación de Google para llevar información y algunas apps de tu teléfono Android al sistema de infoentretenimiento del vehículo.

De toda esta definición, hay dos puntos clave: el primero es que necesitas tener el teléfono conectado a la consola ya que Android Auto no es un sistema independiente y la segunda son las aplicaciones, ya que no todas son compatibles.

En Xataka Móvil

Android Auto 16 ya está aquí. Es un nuevo comienzo hacia la esperada renovación visual

Pero no vale cualquier móvil. Aunque más abajo listaremos aquellos compatibles y sus requisitos, ya te adelantamos que para usar Android Auto es imprescindible que tu teléfono sea Android. Resumiendo, son requisitos indispensables que el sistema de infoentretenimiento de tu coche tenga Android Auto, un teléfono Android, una conexión entre ambos y que además el móvil tenga una tarifa de datos, ya que necesitarás internet.

Gemini está llegando a todos los productos de Google y su sistema de infoentretenimiento no es una excepción. Google Assistant ha dicho adiós y la IA ha llegado a los vehículos y la verdad, se nota: puedes hacer cosas que con el asistente no podías ni soñar.

Cómo conectar tu móvil a Android Auto

De dos formas: con y sin cable. Así, mientras que todos los coches con Android Auto soportan la conexión cableada, solo algunos además serán compatibles con el modo inalámbrico.

Mientras que para una conexión cableada te vale cualquier móvil compatible y la mayoría de cables USB. No obstante, Google lista algunas recomendaciones a las que conviene prestar atención, como que tenga el icono de USB, que el cable sea corto y que evites los hubs, extensores y accesorios similares.

En Xataka Móvil

Cómo usar Android Auto en el coche sin cables y alternativas si no tienes el modo inalámbrico

Para una conexión inalámbrica es necesario que el coche tenga un Android Auto compatible con este modo, ya que puede requerir de actualizaciones, hardware o simplemente, un dispositivo externo en forma de adaptador.

Tanto la conexión con cable como la inalámbrica tienen sus ventajas e inconvenientes. No no hay modo mejor que otro, sino que dependerá de nuestras necesidades.

Qué coches y móviles son compatibles con Android Auto

La compatibilidad es un factor clave para explicar la popularidad de Android Auto en términos de vehículos y personas que potencialmente pueden usarlo. En la web de Android, Google explica que hay más de 500 modelos compatibles (aunque esto no es un dato nuevo ni mucho menos, lleva apareciendo años), permitiéndonos acceder a un listado de vehículos y equipos estéreo compatibles.

Si echas un vistazo a esa sección de la web de Android vas a encontrar una larga lista de marcas, aunque ya te adelanto que no está actualizada y que en última instancia emplaza a la web del fabricante: Audi, BMW, BYD, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, SEAT, Toyota, Volkswagen, Volvo... como ves, casi todas las principales marcas tienen modelos compatibles. No obstante, a día de hoy hay fabricantes que están empezando a desvincularse hacia sistemas más personalizados. Así que el mejor consejo para salir de dudas sobre la compatibilidad de tu coche con Android Auto es echar un vistazo a la ficha técnica del modelo en cuestión.

En Xataka Móvil

Tras años usando Android Auto y Apple CarPlay, tengo claro qué sistema para el coche es mejor

En cuanto a qué móviles Android son compatibles: la versión Android mínima necesaria es Android Pie o posterior, lo que en la práctica supone más del 90% de dispositivos con este sistema operativo. Puedes mirar qué versión de Android tienes desde los ajustes. ¿Y si quiero usar Android Auto inalámbrico? Aquí los requisitos suben, ya que tu móvil tendrá que tener Android 11 o posterior (salvo que sea un Google Pixel o un móvil Samsung), admitir la conexión Wi-Fi de 5 GHz y como decíamos más arriba, que tu coche o equipo estéreo lo admita.

Mejores aplicaciones disponibles para Android Auto

En general, las categorías donde encontrarás apps compatibles con Android Auto son navegación, mensajería y multimedia. Vamos, lo que más se puede necesitar al volante, aunque también hay utilidades como aplicaciones del tiempo, productividad y por supuesto de navegación GPS. Pero en esencia quédate en que puedes llegar a tu destino eligiendo la mejor ruta, detectar los radares, recibir los mensajes de WhatsApp o Telegram, escuchar tu música favorita o podcasts...

El procedimiento para instalar una aplicación con Android Auto es prácticamente idéntico al que seguirías para tener una app cualquiera en tu móvil: entra en la tienda de aplicaciones de Google, busca la app que te interese y toca sobre instalar. Al concluir el proceso y conectar el móvil al coche, verás cómo aparece en el menú de Android Auto, lo que significa que está lista para usarse.

Esta es la operación para aplicaciones compatibles, que son las que encontrarás en Google Play Store, pero también puedes instalar apps compatibles que no están en la tienda de Google, en este caso valiéndote de alternativas como Android Auto Apps Downloader. Para estas apps compatibles que no están en Google Play Store pueden requerir algún paso extra.

A continuación, algunas de las mejores aplicaciones compatibles con Android Auto que te puedes descargar hoy en día, en distintas categorías como navegación, música o mensajería:

Portada | Eva Rodríguez de Luis

En Xataka Móvil | Ese móvil que llevas años sin usar puede convertirse en el Android Auto de tu coche. La app que lo hace posible acaba de reinventarse

En 2027, el sistema eCall será obligatorio en los coches. LG se ha adelantado y lo ha hecho compatible con redes 2G, 3G, 4G y 5G

Laura Sacristán — Tue, 28 Apr 2026 12:30:00 +0000

Si dejamos al margen las polémicas balizas V16, cualquier iniciativa enfocada a mejorar la seguridad en carretera es bienvenida. Y eso es, precisamente, lo que pretende LG con su nueva solución de llamada de emergencia híbrida (Hybrid eCall).

Ese trata de un sistema de comunicación de emergencia integrado en el vehículo que se activa cuando detecta una colisión o saltan los airbag, y garantiza una comunicación fiable a través de redes 2G, 3G, 4G y 5G, cambiando de una a otra cuando falla la cobertura.

En redes tradicionales y de nueva generación

A partir de 2027, todos los vehículos de nueva generación vendidos en Europa tendrán que ser compatibles con el sistema eCall de nueva generación (NG eCall), que funciona a través de redes 4G y 5G para favorecer una transmisión más rápida y precisa de los datos de los accidentes.

eCall es un sistema de comunicación de emergencia integrado en el vehículo que, al detectar una colisión grave o en caso de activarse los airbags, transmite automáticamente la ubicación del vehículo, los datos del vehículo, la hora del incidente y otros datos esenciales al centro de atención de emergencias más cercano.

En Xataka Móvil

Me subí al coche con la app antimareos de Samsung puesta y lo que pasa no se cuenta bien en una sola frase

Como esa transmisión debe ser fiable en todas las redes disponibles, muchas compañías están optando por soluciones híbridas capaces de funcionar tanto en redes tradicionales como en redes de nueva generación.

Un ejemplo es la solución de llamada de emergencia híbrida (Hybrid eCall) de LG que, tras recibir la certificación oficial, ya se está implementando en vehículos de los principales fabricantes de automóviles del mundo.

Este sistema está diseñado para garantizar una comunicación de emergencia fiable a través de redes 2G, 3G, 4G y 5G, de manera que, cuando la cobertura de red es irregular, la solución cambia automáticamente entre las redes disponibles y adapta la transmisión de datos en consecuencia. Así, es posible mantener la comunicación de emergencia minimizando los retrasos y la pérdida de datos.

Imágenes | LG

En Xataka Móvil | Llevar Google Maps o Waze en el coche es legal, pero hay varias razones por las que la DGT te puede multar

Si Android Auto te ha cambiado el asistente sin pedir permiso, no estás solo: un fallo trae de vuelta a Google Assistant

Iván Linares — Mon, 27 Apr 2026 08:18:00 +0000

Si bien el nuevo asistente de Google había colonizado los coches, un reciente problema ya identificado por la empresa ha devuelto Google Assistant a los usuarios de Android Auto. Está relacionado con la versión 16.7 y hay una manera de corregirlo hasta que Google finalmente parchee el fallo. Está en proceso de hacerlo.

El problema. Como descubrieron varios usuarios, el fallo tras la actualización a 16.7 llega de improviso y sin avisar. Cuando te habías acostumbrado a Gemini, e invocas de nuevo al asistente con el “Ok, Google” o el botón del micro, en vez de aparecer la nueva IA el que sale es el viejo Assistant. Mucho menos capaz y bastante más torpe.

Gemini como asistente e Android Auto

El fallo afecta a un grupo de usuarios de Android Auto y, en principio, incide especialmente sobre los Google Pixel y los Samsung Galaxy. Esto no implica que solo estén afectados los dueños de estos móviles, ya que la incidencia es global. La actualización a Android Auto 16.7 es la culpable.

Google confirma el problema y está solucionándolo. Las quejas aparecieron en la comunidad de usuarios de Android Auto, también allí confirmó Google que estaba en vías de solucionarlo. Según una de las trabajadoras de la empresa:

“Gracias por reportar el problema. Se lo hemos comunicado al resto del equipo”.

El parche está en vías de desarrollo, aunque puede tardar en llegar. Mientras tanto, hay una solución para revertir el cambio de asistente y traer de nuevo a Gemini al coche.

En Xataka Móvil

Llevo meses peleando con Android Auto para que deje de sugerirme sitios aleatorios. Al final lo he conseguido

Cómo solucionar temporalmente el problema. Como descubrieron en la propia comunidad de Android Auto, hay una forma de traer de vuelta a Gemini. Estos son los pasos:

Abre los ajustes de tu móvil y busca “Android Auto”. Pulsa en el resultado y ve a la configuración de la app.
Desciende hasta “Gestiona tu asistente digital” y dale ahí.
Baja hasta “Asistentes digitales de Google”. Entra en ese menú.
Selecciona “Asistente de Google” y acepta el cambio.
Sal de la configuración, conecta de nuevo el móvil al coche y comprueba que sigue saliendo Google Assistant.
Vuelve al teléfono y repite el proceso anterior, aunque esta vez seleccionando Gemini.

Con lo anterior debería aparecer la nueva IA en el coche, aunque no suele ser inmediato: a veces tarda unas horas. Es un pequeño parche hasta que Google arregle el fallo en una futura actualización de Android Auto.

Imagen de portada | Iván Linares editada con ChatGPT

En Xataka Móvil | Cómo ver YouTube en Android Auto, las mejores apps para ver vídeos en el coche

Ese móvil que llevas años sin usar puede convertirse en el Android Auto de tu coche. La app que lo hace posible acaba de reinventarse

Iván Linares — Fri, 10 Apr 2026 14:00:00 +0000

La radio del coche hace tiempo que se volvió inteligente: sistemas como Android Auto llevan mapas, música ilimitada, podcasts y demás a la pantalla del vehículo para hacer más cómodo el viaje. Pero ¿y si el coche es antiguo y no cuenta con uno de esos sistemas? Headunit Reloaded es la solución: convierte un móvil o tablet viejos en una pantalla Android Auto. Tras años sin mejoras, se ha renovado por completo.

Como de la noche al día. Llevo años con Headunit Reloaded y usándola en varios de mis móviles. Siempre me funcionó perfectamente, aunque echaba de menos una estética más moderna. Se notaba tosca, como si los desarrolladores la hubiesen dejado abandonada. Ahora es todo lo contrario.

Headunit Reloaded partió de una base open source y acabó comprada por AAWireless, el accesorio que activa Android Auto inalámbrico en los coches que solo pueden conectarse por cable. La actualización de la app está en marcha y viene con la versión 2.0. La he probado y por fin está a la altura de lo que esperaba de ella.

Nevo diseño de Headunit Reloaded con pantalla de aceptación de permisos (izquierda) y menús de ajustes (cetro y derecha)

Un remozado en profundidad. Cuando abrí ayer la aplicación, que se me había actualizado automáticamente, pensé que era otra. Menús modernos, estilo minimalista, interfaz más clara y con todo lo imprescindible bien a mano. Menuda sorpresa.

No he apreciado una renovación en funciones más que un cómodo menú de estado (al intentar salir de la aplicación) y la introducción de la ventana flotante: Headunit Reloaded permite usar Android Auto en modo PIP mientras el resto de Android queda disponible. Esto es muy útil para quien arranque el sistema dentro del propio teléfono, por ejemplo.

En Xataka Móvil

Llevo meses peleando con Android Auto para que deje de sugerirme sitios aleatorios. Al final lo he conseguido

Para un móvil viejo, una radio con Android… Headunit Reloaded no tiene mucho sentido para quienes ya poseen Android Auto en el coche. Pero, si no eres de esos, la app es realmente útil para poner una pantalla en el salpicadero que se adapta a la conducción. O si te has comprado una radio que incluya un Android “normal”, por ejemplo: con Headunit Reloaded instalado en dicha radio, y conectada a tu móvil, pones todo un Android Auto a tu servicio.

Nuevo menú de estado que aparece al intentar salir de la app

Headunit Reloaded es una app muy versátil y capaz, aunque no gratuita: cuesta 4,89 euros. Por mi experiencia desde que la compré en 2021, vale cada céntimo de lo que pagué. ¿Quieres un Android Auto en tu móvil y no te interesa pagar? Hay una alternativa gratuita y open source: Headunit Revived. Puedes descargar el APK desde su GitHub.

Imagen de portada | Iván Linares editada con ChatGPT

En Xataka Móvil | Cómo ver YouTube en Android Auto, las mejores apps para ver vídeos en el coche

Un fallo de Android Auto llegó por sorpresa a los coches. la actualización para corregirlo ya está en marcha

Iván Linares — Wed, 25 Mar 2026 09:00:00 +0000

La evolución del sistema para vehículos de Google rueda por una carretera de altibajos donde las actualizaciones apenas traen mejoras visibles. Todo lo contrario de lo que ocurre bajo el capó: cada nueva versión de Android Auto incluye funciones que no se ven y que sí están presentes en el código. Y algunas terminan rompiendo el sistema, como ocurrió recientemente: muchos usuarios no pueden conectar el móvil al coche usando el cable USB. Google conoce el problema y ya tiene la solución. En teoría.

Problemas de conexión en Android Auto. Establecer el enlace entre el coche y el móvil puede dar errores, ya sea con cable o mediante WiFi. Fallos puntuales son más o menos corrientes, el problema surge cuando aparece un fallo generalizado. Es justo lo que está ocurriendo actualmente, tal y como comentan los usuarios de la plataforma.

Los problemas de conexión afectan especialmente a la conexión mediante cable USB. Los usuarios de Android Auto reportan que el enlace se inutiliza incluso aunque el móvil esté desbloqueado, lo que impide ver Android Auto en la pantalla del coche. Este error ocurre de manera generalizada entre los dueños de Google Pixel, Samsung y Xiaomi, mayoritariamente. Aunque no están exentas las demás marcas.

La solución: actualizar. Google ha comprobado que el error existe y que afecta a una buena cantidad de usuarios de Android Auto. Y ya tiene lista la actualización, así se lo confirmó la empresa a Android Authority.

El parche se está expandiendo actualmente, vale la pena actualizar el teléfono. Google ha confirmado el envío sin detallar cuál es la base del fallo. Como suele ocurrir, el silencio sobre Android Auto, y lo que ocurre con el sistema, nos deja con más dudas que certezas.

En Xataka Móvil

Tu coche no tiene Android Auto porque no has instalado esta app. Solo necesitas un móvil viejo

El APK puede solucionar el error. La última versión de Android Auto es la número 16.5.6612, del 23 de marzo. Esta debería solucionar los problemas de conexión, aunque no está completamente asegurado. Si sufres el fallo vale la pena probarlo antes que esperar a que tu móvil se actualice.

Descarga el APK desde APK Mirror.
Pulsa sobre el archivo descargado y, si es necesario, activa la fuente de instalación de APKs.
Tu Android Auto se actualizará. Comprueba que puedes conectar correctamente el móvil al coche.
El APK es original y está firmado por Google: no implica riesgos ni para tu móvil ni para el coche. Más allá de los propios que haya podido incluir la propia Google.

En el caso de que no consigas solucionar el fallo con el APK no hay más remedio que esperar a que llegue una nueva actualización. Google ha asegurado que está en marcha, no debería tardar.

Imagen de portada | Iván Linares

En Xataka Móvil | Las mejores aplicaciones para Android Auto (2026)