Pagar el metro en Madrid: todo lo que cambia a partir del 1 de junio

La Comunidad de Madrid acaba de anunciar un nuevo sistema de pago directo con tarjeta bancaria en la red de Metro. Un esperado avance que cambia las opciones disponibles para acceder a los andenes y que se adapta a métodos de pago mucho más flexibles y cómodos para el usuario.

El problema es que es un sistema más enfocado al turista que al ciudadano, al menos en esta primera fase.

Pago directo con tarjeta física o con el móvil. La red de Metro de Madrid por fin va a instaurar un sistema de pago mucho más rápido, cómodo y fácil de entender. Junto con los soportes físicos para las tarjetas Multi o el abono, además de la app de móvil (solo disponible para Android y con ciertas deficiencias), a partir de la próxima semana ya será posible pagar en los tornos habilitados con ‘contactless’.

Para ello, el usuario podrá abonar el importe del viaje directamente con la tarjeta bancaria de crédito o débito, tanto en su formato físico como integradas en el móvil o el reloj a través de las aplicaciones de cartera de tu móvil. Esto elimina la necesidad de adquirir una Tarjeta de Transporte Público, que tiene un coste de 2,5 euros.

En total, 1.249 tornos ya están preparados para ellos. Desde la Comunidad de Madrid aseguran que en cada estación habrá al menos dos de ellos adaptados a esta modalidad y al menos uno estará habilitado para la lectura de códigos QR. 

Precio promocionado. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha presentado esta iniciativa en la estación Feria de Madrid y ha explicado que para incentivar su uso las primeras semanas, el billete sencillo abonado por este método tendrá un precio reducido y único de 1,5 euros. Habitualmente el precio de este mismo servicio varía entre 1,50 euros y 3 euros, en función de la estación de origen y destino. 

Desde el 1 de junio. El pago directamente con tarjeta bancaria estará disponible desde el 1 de junio, coincidiendo con semanas de gran afluencia en Madrid. Además de los 2,5 millones de viajeros diarios que tiene la red de Metro, la ciudad se está preparando para eventos multitudinarios que van a complicar la movilidad, como la visita del papa León XIV o el Gran Premio de Fórmula 1.

Para quién tiene sentido. Según ha explicado Rodrigo, esta iniciativa busca “mejorar la experiencia de los usuarios al reducir tiempos de espera, facilitar el acceso y evitar aglomeraciones en vestíbulos y máquinas de venta, especialmente en jornadas de elevada demanda”.

En la práctica, lo cierto es que es una medida que tiene mucho más sentido para el turista que para el ciudadano madrileño. Actualmente el precio promocionado de 10 viajes (los cuales se pueden cargar en la tarjeta Multi) es de 7,30 euros, por lo que no tiene mucho sentido pagar el doble por cada viaje teniendo en cuenta que tardan 10 años en caducar.

Eso sí, no se ha explicado si el suplemento del aeropuerto, que tiene un coste de 3 euros y que pagan tanto turistas como ciudadanos madrileños que no pagan el abono mensual, podrá pagarse también en los tornos del aeropuerto o si continuará siendo necesario expedir el ticket desde las máquinas tradicionales.

Qué vendrá después. Metro de Madrid sigue avanzando en su modernización y su objetivo es establecer un sistema de pago inteligente, llamado “Ticketing basado en cuenta”, que calcule la tarifa más barata para cada viajero, en función del número de viajes realizados cada día y las estaciones de origen y destino. La fecha estimada de implantación de este nuevo sistema es 2027.

En Xataka Móvil | El Metro de Madrid ahora también recoge tus paquetes. Solo necesitas llevar tu móvil y un QR especial

En Xataka Móvil | Todavía prefiero la tarjeta física del metro a la del móvil. Y la culpa es de mi desconfianza absoluta