La Armada Española vigila y defiende los cables submarinos mediante barcos cazaminas
No hay datos oficiales, pero se calcula que en el lecho marino español descansan 15.000 kilómetros de cables submarinos
Los cables submarinos se han convertido en un instrumento geopolítico objeto de disputa, espionaje y vigilancia constante. El 99% de las telecomunicaciones mundiales pasan por ellos y se han convertido en una herramienta económica y social importantísima en nuestros días.
En España, el mapa de los cables submarinos convierte a nuestro país en un importante enclave, ya que por aquí pasan algunos de los más importantes, como el gigantesco 2Africa. Protegerlos es una labor importante, aunque no sencilla. Viendo lo que ocurre en lugares como Taiwán o incluso el Estrecho de Ormuz, aumentar las labores de vigilancia en todo el mundo se ha convertido hoy en día en una prioridad.
Quién protege los cables submarinos de España
Para protegerlos, existe un esfuerzo conjunto entre el Ministerio de Defensa (con la Armada Española como principal brazo), el Centro Nacional de Protección de Infraestructuras Críticas (CNPIC) y la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales, entre otros.
La coordinación europea también es importante, y de hecho España participa activamente en el ‘Plan de Acción de la UE sobre Seguridad de Cables’, desde el que se promueve financiación y herramientas para aumentar la resiliencia frente a daños intencionados.
El papel de la Armada Española y sus barcos Cazaminas
Uno de los agentes más importantes en la defensa y protección de los cables submarinos que pasan por España es la Armada Española. Custodia esta red con seis barcos Cazaminas (el Turia, el Duero, el Tajo, el Tambre, el Segura y el Sella) que se encargan de vigilar que no ocurre nada raro y, en caso de que alguien tenga intención de atacarla, también realiza labores disuasorias.
Como explican desde Infodefensa, desde estas embarcaciones también se puede detectar mediante sonar posibles anomalías de estos cables, especialmente relacionados con la presencia de minas.
Para su identificación y desactivación se emplean los llamados ROV (‘Remotely Operated Vehicle’), robots sumergibles equipados con una cámara óptica que envía directamente las imágenes a los buques y un “brazo” que suele operar hasta unos 200-300 metros. Si es necesario detonar al “intruso”, el ROV puede portar una carga explosiva de hasta 80 kilos.
Para la inspección del fondo marino, también puede requerirse la presencia humana mediante buzos, según explican desde Demócrata. Los buzos pueden descender hasta 114 metros y utilizar pequeños vehículos eléctricos para tener desplazamientos más rápidos y, por tanto, ampliar el radio de búsqueda.
De manera extraoficial, se calcula que en nuestro lecho marino descansan 15.000 kilómetros de cables submarinos. La situación geográfica, entre África, Europa y América, hacen de la infraestructura que nos rodea una pieza clave en la máquina que hace mover el mundo.
Imágenes | Armada Española - Ministerio de Defensa
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