El mapa de las balizas V16 deja en evidencia que algo no se está cumpliendo como esperábamos: los avisos en los paneles de las carreteras

Una de las ventajas que nos prometieron las balizas V16 giraba en torno a la visibilidad virtual. No solo es que se vean físicamente, algo que ya hacían los triángulos, es que, además, al estar conectadas con una eSIM, también permiten enviar avisos a otros dispositivos, incluidos los paneles de las carreteras.

Sin embargo, en la práctica esto no está sucediendo si comparamos los paneles con los que nos cruzamos en las carreteras con el polémico mapa que muestra el estado de las balizas encendidas.

La criba. La mayoría de nosotros coincidiremos en que no hemos visto los avisos prometidos de coche parado en la carretera. Los paneles informativos no están mostrando esta información, al menos no al 100%. En su lugar, continuamos viendo alertas sobre el estado del tráfico, incidencias meteorológicas o cortes por diversas causas.

El motivo de esto es el cribado de la información que realiza la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta información, cada vez que un conductor enciende la baliza, llega a la plataforma DGT 3.0, pero desde el centro de control priorizan cuáles son las informaciones a mostrar en estas pantallas. Es decir, hacen una selección con los asuntos más importantes para mostrar y es la razón por la que no se informan acerca de todos los vehículos que se han quedado parados en la vía.

El mapa. Por nuestra parte, los usuarios sí que podemos saber si vamos a pasar por una zona en la que se ha encendido una baliza. Lo podemos hacer a través del mapa que hace uso de los datos públicos de estos dispositivos para mostrar la ubicación exacta de las balizas que están actualmente encendidas (y también de las que se han activado recientemente).

Aunque es una herramienta muy útil para los conductores, especialmente si se va a pasar por una zona complicada o con baja visibilidad, ha levantado bastante polémica ya que se considera que puede comprometer la seguridad de los ocupantes del vehículo.

El ok de la Unión Europea. En todo este barullo de información, de paneles que no muestran las incidencias reportadas por las balizas y de mapas públicos que despiertan dudas sobre la privacidad de los usuarios, la Unión Europea ya se ha pronunciado respecto a este dispositivo de señalización.

Si bien hace unos días la Comisión Europea señaló que España no había seguido los procedimientos oportunos para poner en vigor la baliza V16, finalmente avaló su obligatoriedad, reforzando el mensaje de que la visibilidad física y virtual pueden influir de forma positiva sobre la seguridad vial.

Imagen de portada | Generada con Gemini

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