Noelia Hontoria
EditoraMucho se sigue hablando acerca de las balizas V16. Ya han llegado las primeras multas por no usar este dispositivo de preseñalización, pero, además, la sombra de las grúas pirata o las dudas que plantea el mapa público en torno a la privacidad de los conductores han sido otros de los temas más polémicos en estos dos meses desde su implantación.
La posición de Europa respecto a este asunto tampoco se ha hecho esperar mucho y ya sabemos qué opinan desde Bruselas. Quienes pensaban que la iban a prohibir estaban equivocados.
El error de España. La semana pasada, la Comisión Europea reconoció que España no había seguido los procedimientos oportunos para poner en vigor la baliza V16. Concretamente, acusaba de haber faltado a la Directiva (UE) 2015/1535, en la cual se establece que existe un mecanismo de información por el cual todos los Estados miembros de la Unión Europa “deben notificar a la Comisión todos los proyectos legislativos de carácter técnico antes de su entrada en vigor”.
La falta de comunicación al respecto puede afectar a la libre circulación de mercancías dentro de la Unión Europea y se advirtió que podría dar lugar a un procedimiento de infracción contra España.
La decisión de Europa. A pesar del tirón de orejas, Bruselas ha dado luz verde al uso de balizas V16 en España. Durante una sesión en el Parlamento Europeo, un funcionario de la Comisión Europea explicó que “las autoridades españolas han usado las prerrogativas de la Convención”.
Además, añadió que España tiene una tasa de víctimas en carretera inferior a la media europea (35 víctimas por millón de habitantes, respecto a la media de la Unión Europea de 44 víctimas), lo que le convierte en un “campeón de la seguridad”. Asimismo, se destacó el paso de modernizar la seguridad vial, gracias a las características de visibilidad física y virtual de este dispositivos.
Se mantiene la obligatoriedad. Aunque desde Europa han recordado que es necesario que España justifique los requisitos técnicos de estos dispositivos, la respuesta de la Comisión Europea a las dudas planteadas deja claro que la baliza V16 sigue vigente en España.
En esta sesión también se han aclarado las dudas en torno a los triángulos de emergencia y se ha ratificado que los conductores que circulen por España con vehículs matriculados en otros países podrán seguir utilizando los triángulos. Y a la inversa: los conductores con vehículos matriculados en España podrán usar la baliza si circulan por los Estados miembros de la Unión Europea.
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