Ya está en vigor: una nueva normativa exige el alcoholímetro obligatorio en todos los coches nuevos

Acaba de entrar en vigor la fase definitiva del Reglamento General de Seguridad europeo (GSR2), la normativa con la que la Unión Europea pretende reducir la siniestralidad en las carreteras y llegar a cero fallecidos en el año 2050.

Entre las medidas que se recogen, la más destacada es la que obliga a que a partir de hoy, todos los nuevos vehículos que se matriculen en Europa cuenten con la preinstalación de un alcoholímetro antiarranque (alcolok). Además de esto, también se contemplan otras medidas relacionadas con la seguridad de los peatones o incluso la fatiga del conductor.

Un alcoholímetro en todos los coches

Hay que matizar esto y es que los coches no traerán de serie el dispositivo como tal, sino que la obligación versa en torno a la preinstalación de la interfaz necesaria para montarlo en caso de que sea necesario. Por ejemplo, podría ocurrir que un juez lo ordene en el caso de los conductores reincidentes o para los conductores profesionales, algo que en Italia ya se ha puesto en marcha.

Con los alcolok instalados, los conductores deben soplar en un etilómetro conectado al vehículo. En caso de que se detecte una tasa de alcohol superior a la permitida, se bloquea el encendido del vehículo, por lo que no es posible arrancar. Según los estudios realizados, estos dispositivos pueden reducir hasta en un 65% los accidentes mortales que están relacionados con el alcohol.

Otros sistemas ADAS obligatorios

Además de esta preinstalación para poder incorporar un alcoholímetro en los casos en los que sea necesario, la Unión Europea también incluye en este paquete de medidas una serie de Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS). Mediante cámaras y sensores se trata de ofrecer al conductor ayuda para evitar los accidentes, pero también se empieza a vigilar más cómo es nuestro comportamiento al volante, incluso antes de arrancar.

Entre ellos, un sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor, que alertará en caso de que detecte ciertos comportamientos inadecuados, que podrían ser producto de la fatiga o la somnolencia.

También desde hoy es obligatorio un sistema avanzado de frenada de emergencia para peatones y ciclistas, con una mejor detección para evitar los atropellos.

Al margen de esto, desde el año 2022 se han ido incorporando nuevos sistemas ADAS que hacen que los vehículos sean cada vez más seguros e inteligentes, pero que están encareciendo la factura final:

• Asistente inteligente de velocidad (ISA)
• Sistema de frenada automática de emergencia (AEB)
• Aviso de abandono involuntario de carril
• Detector de fatiga y somnolencia del conductor
• Detección de tráfico cruzado trasero
• Registrador de datos de accidentes (EDR)

A quién afecta

Tal vez esta normativa te suene y es que realmente ya aplica a los coches que han comenzado a recibir la homologación a partir de julio de 2022.

El cambio ahora es que ya es obligatorio para todas las nuevas matriculaciones, por lo que, independientemente de cuándo se haya homologado el coche, si lo matriculas por primera vez a partir de ahora tendrá que incorporar estos sistemas ADAS.

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