Es oficial: ya no podemos usar una batería externa en el avión

Más allá de las normas en cuanto a líquidos u objetos peligrosos que pueden pasar por los controles de seguridad de los aeropuertos, el tema de los dispositivos que nos permiten llevar a bordo también trae bastante cola.

Por ejemplo, no todo el mundo sabe que existe un límite máximo por persona de 15 dispositivos electrónicos portátiles (PED), según recogen las Regulaciones de Mercancías Peligrosas de la IATA. Tampoco que las power banks deben cumplir ciertos requisitos para poder viajar con nosotros.

Precisamente, ahora se ha actualizado la normativa de seguridad aérea referente a las baterías externas. Y hay importantes cambios que debemos conocer.

Qué ha cambiado en la normativa sobre baterías externas en el avión

El 27 de marzo de 2026, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el organismo encargado de regular la aviación en 193 países, introdujo nuevas normas relativas a las baterías portátiles, con vigencia a partir de esa misma fecha.

Según recoge el Reglamento de Mercancías Peligrosas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), hay importantes cambios en lo que afecta a las baterías externas. El más importante es que queda totalmente prohibido el uso de una ‘power bank’ dentro de un avión.

Podemos seguir llevándolas con nosotros y usarlas en el aeropuerto (tanto dentro de la zona de embarque como fuera de ella), pero en el momento en que subamos al avión debemos apagarlas completamente. Así, no podemos ni cargar nuestros dispositivos ni aprovechar los puertos USB del asiento para cargar la propia batería.

Se mantiene la obligatoriedad de llevarlas como equipaje de mano (nunca facturarlas), aunque otra novedad del mencionado Reglamento es que podremos portar un máximo de dos baterías externas por persona.

Asimismo, no vale cualquiera. Tenemos que revisar que nuestra batería cuente con una potencia máxima de 100 Wh. Estas son las que pueden volar sin necesidad de una autorización expresa. En caso de querer introducir en nuestro equipaje de mano una batería entre 100 Wh y 160 Wh, tendremos que obtener una aprobación previa de la aerolínea con la que viajemos. En cualquier caso, todas aquellas superiores a 160 Wh están estrictamente prohibidas.

De hecho, fuentes consultadas por Xataka Móvil nos han confirmado que algunas aerolíneas, como Iberia, ya han introducido avisos especiales antes del despegue informando de las nuevas prohibiciones relativas al uso de las baterías externas a bordo, la necesidad de llevarlas exclusivamente bajo el asiento, así como la obligación de avisar a la tripulación en caso de que se pierdan, se hinchen o se caigan entre los asientos.

También hay cambios en el transporte de mercancías. Si tu próxima batería te llega casi descargada, el motivo está en la normativa, que indica claramente que: “para vehículos con baterías de más de 100 Wh, estas deben ofrecerse con un nivel de carga no superior al 30% o una capacidad indicada de la batería no superior al 25%”.

El motivo

No es la primera vez que una batería explota en un avión. Para evitar que esto ocurra, los organismos responsables de la seguridad aérea han decidido endurecer las restricciones y prohibir totalmente su uso a bordo, considerando que “los dispositivos electrónicos personales y las baterías se consideran objetos peligrosos. Esto se debe a que, cuando se averían, pueden generar calor, cortocircuitarse e incendiarse”.

Antes incluso de que la OACI implantara estas nuevas regulaciones, algunas aerolíneas ya habían comenzado a aplicar medidas similares. Es el caso del grupo Lufthansa, que recoge en su página web la prohibición de “cargar y utilizar baterías externas” (con la excepción del uso para dispositivos médicos) y también se apunta que “las baterías externas no deben almacenarse en el compartimiento para el equipaje de mano encima de los asientos. Por motivos de seguridad, guarde sus baterías externas debajo del asiento delantero, en el bolsillo de su asiento, con usted o en su equipaje de mano”.

Para garantizar que no nos vayan a retirar nuestros dispositivos electrónicos, siempre es conveniente consultar las condiciones particulares de la aerolínea con la que vayamos a realizar nuestro viaje, así como del gestor aeroportuario del país de origen y destino (AENA, en el caso de España) para estar al día de posibles cambios y nuevas prohibiciones que hayan podido surgir, como la que afecta a los aeropuertos chinos, en los que solo se permite viajar con baterías CCC.

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