Los datos del primer verano con la baliza V16 en España: de activaciones récord a la reflexión de la DGT

Uno de los grandes cambios de las carreteras españolas en este 2026 ha sido la implantación de las balizas V16 como elemento de preseñalización obligatorio. Una imposición que no ha estado exenta de polémica y que incluso ha posicionado en contra a colectivos, como la Asociación Unificada de Guardias Civiles o algunos partidos políticos.

En la práctica, las balizas V16 han sido una de las protagonistas de la Operación Verano de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y ha llegado el momento de hacer balance y reflexión.

El primer verano de la baliza V16

Si hablamos de uso y despliegue de este dispositivo, hay dos datos que vienen muy bien para clarificar en qué punto nos encontramos y, sobre todo, cómo ha sido su adopción en este verano que ya empieza a marcar los compases finales.

Por un lado tenemos los datos proporcionados por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) a principios del mes de julio. Entonces, apenas se habían vendido 13 millones de balizas, una cifra que puede parecer muy generosa pero que se queda en algo modesto comparado con los 32 millones de vehículos que están matriculados en nuestro país. Es decir, menos del 50% del parque móvil español lleva la baliza.

Esta cifra no es absolutamente rotunda, ya que puede haber discrepancias entre el número de ventas recogido y la cantidad de balizas que realmente se han comprado. Además, también se da el caso de que en una persona que tenga varios coches a su nombre solo haya comprado una única luz para todos, a pesar de la incomodidad que puede suponer estar cambiándola de vehículo en función de cuál se va a conducir.

Son datos que contrastan con el número de activaciones récord notificado por la DGT. Según los últimos informes de Netun Solutions, si bien la media nacional de este año estaba fijada en  1.763 activaciones en los primeros meses de 2026, el 31 de julio alcanzó su máximo, con 3.192 activaciones en un solo día.

En términos generales, los viernes son los días en los que se concentra una mayor actividad, mientras que los domingos son las jornadas más relajadas.

Necesitamos reflexionar

El año 2026 comenzó con bastante escepticismo en torno a las balizas V16 e incluso en algunos colectivos existía la sospecha de una posible marcha atrás en su implantación. Nada más lejos de la realidad, la DGT mantiene su obligatoriedad e incluso desde la Comisión Europea se han alabado las ventajas que aporta en materia de visibilidad física y virtual.

Mientras tanto en los despachos, el partido político Vox ha registrado una enmienda para que puedan usarse como una alternativa a los triángulos y no como una imposición, algo que la DGT ha rechazado y, aunque reconoce que es necesario hacer una reflexión, su director, Pere Navarro, continúa siendo tajante en su defensa de las balizas V16 y remarca que “han venido para quedarse”.

Imagen de portada | Generada con Gemini

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