Noelia Hontoria
EditoraEl primer verano con la baliza V16 obligatoria ya está aquí. Es una de las novedades de la Operación Salida 2026 de la Dirección General de Tráfico (DGT) y una preocupación para los conductores que no quieren volver a casa con una multa bajo el brazo.
La DGT continúa argumentando su utilidad y su director, Pere Navarro, ya ha repetido en varias ocasiones que sí o sí debemos llevarla en la guantera, sin excusas. Entre las ventajas que apuntan, se encuentran la de la geolocalización, que permite que las fuerzas de seguridad puedan velar mejor por los problemas en la carretera. Los Guardias Civiles no opinan lo mismo.
La Guardia Civil tendrá que acudir cada vez que se encienda una baliza
En los últimos días, Navarro ha explicado que la DGT está preparando una instrucción para que las patrullas de la Guardia Civil tengan que personarse de manera automática cada vez que un conductor active una baliza.
Sin embargo, el colectivo ha tachado esta medida de “imposible”. Los números hablan por sí solos: actualmente, España cuenta con unos 9.000 agentes en activo, mientras que diariamente se encienden aproximadamente 3.000 avisos por balizas. Según explica el guardia civil Carlos Cantero a El Debate, es “lo que quiere la DGT es imposible, no podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V16”.
De hecho, el agente matiza que “ya existe una instrucción para que no vayamos a los siniestros menores que tienen lugar en carreteras secundarias”, razón de más para comprender que no alcanzan los recursos para cubrir todo lo que pueda suceder en las carreteras.
El caso de la Ertzaintza
Recientemente, la Ertzaintza confirmó que en el País Vasco ya se está siguiendo un protocolo similar. Cuando el Centro de Gestión de Tráfico de la zona recibe el aviso de la baliza, se hacen las comprobaciones pertinentes para averiguar si el incidente ya está notificado y, en caso contrario, se deriva al SOS Deiak.
Lo habitual es que la propia Ertzaintza o los operarios de mantenimiento de las carreteras acudan al lugar señalado en el mapa. En este sentido, Cantero explica que su situación es diferente a la del resto del país, ya que cuentan con más medios para una demarcación menor.
No es la primera vez que la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) se posiciona en contra de la baliza V16. Ya en el pasado, antes de que entrasen en vigor, avisaron de los problemas de visibilidad y fueron bastante tajantes al afirmar que "muchas veces no se verá hasta que no estén encima, se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde".
Imagen de portada | AUGC
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