La DGT fue de ‘listilla’ con la baliza V16 y ahora ha recibido una colleja de Europa. Se saltaron un paso muy importante

Tras dos meses en vigor, la baliza V16 sigue dando mucho de qué hablar. No solo porque ya se han puesto las primeras multas o porque el Ministerio del Interior y la DGT no se pongan en acuerdo: ahora, la Comisión Europea también ha confirmado que no se cumplieron los procedimientos exigidos.

Falta de comunicación. La Directiva (UE) 2015/1535 establece un mecanismo de información mediante el cual todos los Estados miembros de la Unión Europa “deben notificar a la Comisión todos los proyectos legislativos de carácter técnico antes de su entrada en vigor”. El motivo principal se encuentra en que el resto de Estados miembros puedan realizar las observaciones oportunas para que no se produzcan obstáculos en la libre circulación de mercancías.

En este sentido, el vicepresidente ejecutivo Stéphane Séjourné, en nombre de la Comisión Europea, ha confirmado que España no ha notificado a Bruselas la implantación de las balizas V16 como dispositivo de preseñalización obligatorio.

“Enorme inseguridad jurídica”. Dolors Montserrat, vicepresidenta del Grupo del Partido Popular Europeo (PPE) ha explicado que esta falta de notificación puede afectar a la obligatoriedad de la baliza y tener consecuencias jurídicas, ya que “puede constituir una medida de efecto equivalente a una restricción de comercio” y derivar en un procedimiento formal de infracción, además de la “enorme inseguridad jurídica que ha generado”.

Desde Pyramid Consulting, asesoría jurídica experta en recursos de multas, también califican la medida como una vulneración del “principio de confianza legítima” y explican que “tal y como recogen los artículos 9 y 103 de la Constitución Española, la Administración debe garantizar la seguridad jurídica de los ciudadanos”.

De momento, sin consecuencias. España es el único país europeo que utiliza la baliza V16 como dispositivo de preseñalización en sus carreteras. La ausencia de notificación podría dar lugar al inicio de un expediente por parte de la Comisión Europea. Según explican desde El Mundo, “la Comisión puede adoptar medidas de ejecución con arreglo al artículo 258 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”.

De momento, desde Europa no han aclarado si contemplan iniciar medidas contra España y ùnicamente han recordado que “el uso de dispositivos de señalización de peligro no está armonizado en la UE, sino que se aplican las normas nacionales de tráfico de los Estados miembros”.

Y ahora qué. Estas declaraciones del vicepresidente de la Comisión Europa no cambian nada. En España, continúa siendo obligatorio el uso de la baliza V16 para señalizar la existencia de un vehículo parado en las carreteras de nuestro país. En caso de no hacerlo, los conductores se arriesgan a recibir una multa por valor de 80 euros.

Con este panorama, las ventas de las balizas V16 continúan en marcha, siendo los operadores uno de los principales medios para adquirirlas y con un preocupante mercado negro paralelo que ha propiciado ya numerosos incidentes de robos en vehículos.

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