Pere Navarro, director de la DGT: “este país es tan chungo que hay gente que dice que no se gasta 40 euros en la baliza V16 por ser una iniciativa de Sánchez"

Acabamos de entrar en el último trimestre de un año que a nivel de movilidad ha estado marcado por los cambios en el Reglamento General de Circulación, pero también por la obligatoriedad de la baliza V16. Desde hace más de nueve meses, este dispositivo está presente en las carreteras españolas y todavía continúa la polémica en torno a su efectividad.

Una vez más, Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha defendido a capa y espada su uso. Lo ha hecho en el programa ‘La Linterna de Cope’ con declaraciones que apuntan directamente a la figura de Pedro Sánchez como barrera para algunos conductores.

¿Una iniciativa política? Estas declaraciones han formado parte de la intervención que Navarro ha realizado en el mencionado programa con motivo de “la primera gran reforma estatal de la circulación en 20 años”. Más allá del repaso a las medidas recogidas en el actualizado Reglamento General de Circulación, Navarro también ha sido preguntado por la baliza V16. Otra vez.

Y, de nuevo, ha destacado su utilidad, manteniendo que “todo son ventajas”. Uno de los datos que ha sacado a relucir es que “este verano hemos tenido 160.000 conexiones”, añadiendo que “te permite cuando te conectas que en todos los navegadores salga la información de que hay un coche parado”.

Sin embargo, el director ha reconocido que “la verdad es que nos está costando. El otro día hicimos un análisis en la DGT y a veces tengo la impresión de que este país es tan chungo que puede haber gente que dice que como esta es una iniciativa del Gobierno, una iniciativa de Pedro Sánchez, pues yo  no me voy a gastar 40 euros en comprarme una baliza. Así de raro, porque sino no encontramos otros argumentos”.

La polémica. Lo cierto es que el revuelo causado por la baliza V16 incluso desde antes de su implantación es digno de estudio. Ya en una primera fase se dudó de su visibilidad, su funcionamiento con temperaturas extremas o incluso si podían convertirse en un problema para nuestra privacidad.

Más allá de las conjeturas, lo cierto es que el aterrizaje de la baliza V16 conectada no sentó muy bien al ser considerado un negocio más, especialmente por el hecho de que aquellos que habían comprado poco antes los modelos no conectados se quedaron con un pisapapeles.

Nueve meses después. La propia DGT ha reconocido que “se podría haber hecho mejor” y desde ciertos colectivos todavía se tiene a la baliza en el punto de mira, especialmente ahora que Tráfico quiere que un agente acuda a cada lugar en el que se encienda este dispositivo, algo que definen como “imposible”.

Saber si el rechazo a la baliza V16 está provocado realmente por una ideología política es algo muy complicado de afirmar. Basta con darse una vuelta por redes sociales de opinión, como X, para encontrar posturas de todos los colores. Sea como sea, la única realidad es que este mes ya ha sido objeto de multas y no hay atisbos en el horizonte de una posible vuelta atrás.

Imagen de portada | Flash LED con edición

En Xataka Móvil | La DGT tiene una nueva señal tras las balizas V16: la V-27. La buena noticia es que no tendrás que pagar por ella

En Xataka Móvil | Los datos del primer verano con la baliza V16 en España: de activaciones récord a la reflexión de la DGT