Renfe tiene mucho que aprender de Cataluña y Madrid: una app con la que saber si el tren va lleno antes de que llegues a la estación

Saber cuándo llega el tren a la estación, y si este circula por nuestra vía, es clave para no llegar tarde a las citas importantes. Renfe permite ver la situación de los trenes en tiempo real, es una opción que Adif incluyó hace pocos meses. Aunque otras empresas de trenes van más allá: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ofrece la ocupación de los vagones. El Metro de Madrid incluye ese dato y va más allá: podemos ver la temperatura del tren desde el smartphone.

Renfe va por detrás. Cuanta más información tengamos accesible mucho mejor para tomar decisiones. Adif, como operador ferroviario, ha facilitado que conozcamos la posición de los trenes y el paso de los mismos por las estaciones, el problema es que gran parte de los datos no están dentro de las aplicaciones. De hecho, para las próximas salidas había que estar físicamente en la parada de tren, lo que dificulta la toma de decisiones. Alguien ajeno a Adif resolvió el problema, después se incorporó a la app de Rodalies.

Renfe podría mostrar la posición de sus trenes en el mapa, incluir la afluencia de los vagones y hasta su temperatura. La realidad es que la app de Rodalies, pese a haber sufrido una reconstrucción el pasado marzo para incluir los trenes en tiempo real, carece de las opciones avanzadas que sí ofrecen apps como la de FGC o Metro de Madrid.

A mayor información más comodidad. El pasado fin de semana tuve la disyuntiva: ¿voy en Rodalies hasta Barcelona o mejor elijo el FGC? Valoré los pros y contras, la fiabilidad de uno y otro sistema, también dónde me dejaba cada uno dentro de la ciudad. Al final no elegí Renfe, y eso que tenía ganas de aventura.

Tener los datos de los trenes en la aplicación, cuándo llegará cada uno, si va o no demasiado lleno, y sin que tenga que consultar mapas en la web, supone inclinar la balanza hacia un medio de transporte u otro. Porque los datos están ahí, todas las compañías saben en tiempo real cuál es el estado de sus líneas. Que algunas decidan no trasladárselo al usuario me parece un síntoma de dejadez.

La tecnología no es el problema. Los datos de posición, ocupación y temperatura ya están ahí: el Metro de Madrid los muestra, FGC los muestra y hasta un desarrollador independiente los ha puesto en una web para cumplir con lo que Renfe y Adif no hacían. Lo que falta no es infraestructura, sino voluntad de poner la información al servicio del viajero. Mientras Renfe siga pensando que informar es enseñar si el tren viene con retraso, seguiremos mirando el móvil y rezando para que llegue.

Imagen de portada | Iván Linares

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