Los Guardias Civiles, sobre la nueva norma de las balizas V16: "la DGT pretende que un guardia civil haga de triángulo de emergencia"

La polémica con las balizas V16 no se detiene. Han pasado más de ocho meses desde que entró en vigor su obligatoriedad y su uso continúa en entredicho, tras una Semana Santa en la que se elevaron los atropellos y una Operación Verano de la que todavía hay que evaluar resultados.

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), que ya avisaron de su limitada funcionalidad, vuelve a posicionarse en contra de este dispositivo de preseñalización, especialmente tras las últimas declaraciones de intenciones de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Un agente por cada baliza encendida: no salen las cuentas

Desde la AUGC han expresado su descontento con la gestión de las balizas en su cuenta de X. En esta red social, este colectivo ha mencionado que “la DGT pretende que un guardia civil haga de triángulo de emergencia”. El motivo, según ellos, es que “la baliza V16 no anticipa nada al conductor que se acerca”.

Mucho se ha hablado sobre sus posibles problemas de visibilidad e incluso la eficacia del mapa de balizas encendidas. Lo que está claro es que un coche de la Guardia Civil detenido antes del propio vehículo averiado o accidentado sí es muchísimo más visible que cualquier dispositivo de preseñalización que coloquemos en nuestro vehículo.

La AUGC considera que las cuentas no salen. Cada día hay más de 2.500 avisos (3.100 en momentos pico, como el verano, cuando aumentan los desplazamientos por carretera), mientras que España cuenta con unos 9.000 agentes de Tráfico que, en muchas ocasiones, van en dos parejas de servicio. Acudir a todos y cada uno de los avisos por baliza V16 es “materialmente imposible”.

Qué dice la DGT

Pere Navarro, director de la DGT, ha salido a defender públicamente la baliza V16 en varias ocasiones. Una de sus últimas intervenciones fue precisamente a principios de verano, donde recordó que, aunque el tema se haya convertido en un meme, nadie debe salir sin este dispositivo en la guantera.

Su intención de garantizar la presencia de la Guardia Civil cada vez que se active una continúa siendo algo casi idílico, a la vista de las opiniones vertidas por los propios afectados. Sea como sea no hay que olvidar que el último responsable de llevarla en el vehículo y activarla en caso de que se produzca un incidente es el conductor, por lo que es algo que no debemos pasar por alto si queremos evitar la multa.

Imagen de portada | Generada con ChatGPT

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