La DGT tiene una base de datos con los más de 200 modelos de balizas V16 homologadas
Desconfía de aquellas que tengan un precio por debajo de los 20 euros
Uno de los cambios más importantes que plantea la Dirección General de Tráfico (DGT) para 2026 es la obligatoriedad de llevar una baliza V16 conectada en la guantera de nuestro vehículo.
La multa por no llevarla es de 80 euros, pero incluso si cuentas con una de las antiguas (las no conectadas) o si compras una baliza V16 que no esté homologada también te arriesgas a que te hagan la “receta”. La buena intención no vale y lo importante es que el dispositivo que lleves sea realmente una baliza V16 homologada.
Trucos para diferenciar las balizas V16 homologadas de aquellas que no lo son
Existen varios indicadores que te pueden ayudar a diferenciar las balizas V16 homologadas de las que no cumplen con los requisitos de la DGT.
El lugar de compra:
El tema de las balizas V16 se ha convertido en un inesperado negocio de oro para las telecos. De hecho, las principales operadoras ya han incorporado a sus catálogos sus modelos. Todas ellas están aprobadas por la DGT, pero fuera del universo de Movistar, Vodafone y Orange también se pueden comprar en otros lugares.
Y aquí la clave está en que debes tener cuidado con el sitio donde las compras, porque esto también te dará garantías (o no) sobre su homologación. Grandes superficies como El Corte Inglés o Leroy Merlin las han puesto a la venta.
¿Y qué pasa si las compramos por internet? Es muy buena opción, especialmente porque es más habitual encontrar precios más económicos, pero aquí debemos poner un cuidado extra. Amazon o AliExpress, por ejemplo, se han plagado de balizas. Pero la cuestión es que no todas sirven.
Como explican desde la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), “algunas de las nuevas balizas luminosas V16 de señalización de emergencia que comercializan plataformas como Aliexpress y Amazon no están homologadas conforme al anexo del Real Decreto 2822/1998”.
El precio:
El precio nos da una buena pista sobre la autenticidad de la baliza. La horquilla estándar se había ubicado hasta ahora en unos 30-50 euros, aunque empezamos a ver cómo cae el precio a medida que aumenta la variedad de la oferta. En cualquier caso, desconfía de aquellas con un precio por debajo de los 20 euros. Si parece demasiado bueno para ser verdad, probablemente no lo sea.
El código de certificación:
Una forma rápida de comprobar si es una baliza de fiar es revisar el código impreso en ella. Esta numeración funciona a modo de certificado y consta de una combinación alfanumérica que comienza por las letras LCOE o IDAE.
La madre de las bases de datos de modelos homologados:
Si todavía te quedan dudas (o si no tienes forma de comprobar la numeración, por ejemplo, si la compras online), puedes revisar en la base de datos de la DGT si el modelo está incluido en el listado de balizas V16 homologadas. Actualmente, suma más de 200 registrar y cuenta con una lupa para buscar rápidamente por nombre del modelo, marca o incluso el número del certificado.
El verdadero riesgo de comprar una baliza V16 sin homologar
Aquí entran en juego dos factores: la multa a la que te expones (a pesar de llevar el “cacharro” en la guantera) y tu propia seguridad.
Si un agente te para y comprueba que tu baliza no cuenta con la homologación pertinente, la multa es la misma que si no la llevaras.
Pero, además, también tu seguridad puede verse vulnerada al no contar estos dispositivos con las características necesarias. Las balizas deben contar con una señal luminosa que sea visible 360º y, al menos, a un kilómetro de distancia. También deben disponer de un anclaje imantado para poder colocarla sobre una superficie plana (el techo del vehículo, preferiblemente) y disponer de una batería o pilas con autonomía para al menos 30 minutos.
Respecto a la conectividad, es el punto más importante de los nuevos modelos respecto a los primeros que salieron al mercado: las balizas V16 deben contar con una eSIM con conexión gratis durante al menos 12 años para poder conectarse con la plataforma de la DGT 3.0 y transmitir su ubicación exacta en caso de avería o accidente.
Imagen de portada | Generada con Gemini
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