Noelia Hontoria
EditoraFrancia se ha unido en un movimiento inesperado: salvar la radio de los coches. Todo el espectro de la radiodifusión gala se está organizando para pedir a la Comisión Europea que se mantenga la radio FM y DAB+ en los vehículos nuevos.
Aunque son varios los fabricantes de automóviles que ya están dando la espalda a esta conectividad, la petición llega en el mejor momento posible, ya que precisamente ahora se está negociando una nueva Ley de Telecomunicaciones.
Qué está pasando. Durante muchos años la radio nos ha acompañado en nuestros desplazamientos en coche, ya sea para escuchar noticias, música o programas de testimonios y tertulias. Pero con la llegada del streaming nos hemos hecho dueños y señores de la parrilla de contenidos que consumimos. Y es algo que está muy bien, pero es inevitable que esta tendencia social haya provocado una profunda herida en la radio tradicional.
Tal es la gravedad del asunto que cada vez más marcas de coches están eliminando el receptor de radio de los nuevos vehículos. Ahora, el entretenimiento llega a partir del móvil y el streaming. Dacia, Citroën o Tesla son algunos de los fabricantes que ya han tomado esta decisión. Y no van a ser los únicos.
En qué punto nos encontramos. Puede parecer que eliminar la radio FM y DAB+ de los coches tiene todo el sentido del mundo: permite abaratar la fabricación de los vehículos al prescindir de un componente que cada vez usan menos personas. Es un daño colateral bastante obvio de nuestra nueva forma de entender el entretenimiento y la conectividad.
Sin embargo, ya se ha demostrado en varias ocasiones que la radio es la que realmente nos salva en situaciones extremas. No nos tenemos que ir muy lejos para encontrar un ejemplo: durante el apagón de 2025, España vivió en sus carnes lo necesario que es este medio cuando todo lo demás falla.
Qué piden las radios. Desde el conglomerado radiofónico francés se está exigiendo a la Unión Europea que vele por los intereses de sus ciudadanos y garantice el acceso libre, directo y gratuito a la radio FM y DAB+ en los vehículos, haciendo obligatoria la integración del receptor necesario en todos aquellos nuevos vehículos que se matriculen en la UE.
Esta petición se realiza para diferentes categorías de vehículos: M (coches y autobuses), N (furgonetas y camiones) y L (vehículos a motor de menos de cuatro ruedas).
UN VISTAZO A...
Qué recoge la ley. Si has ido siguiendo el tema, tal vez ya sepas que el estándar digital DAB+ está reemplazando a la radio FM tradicional. Y también que existe una normativa europea que desde 2020 exige a los fabricantes que, si un coche lleva autorradio, pueda recibir DAB+.
Pero en este pequeño matiz es donde encontramos la carta blanca para que las marcas de coches puedan decidir prescindir por completo de esta conectividad: “si lleva”. Es decir, que si directamente eliminan el receptor de radio, no están obligados ni a DAB+ ni a FM.
Qué dicen los fabricantes. De momento, ningún fabricante de vehículos se ha pronunciado, pero en el rumbo que están tomando sus decisiones de producto vemos muy claras cuáles son sus intenciones: apostarlo todo al móvil y al streaming.
Y desde luego que es una opción excelente y muy polivalente, pero nos estamos olvidando de algo importantísimo: es la radio la que se mantiene en pie cuando todo lo demás falla. No depende de electricidad de red ni cobertura de datos y ella sola, por muy arcaica que nos parezca en nuestros datos, puede realmente salvarnos durante una situación de emergencia.
Imagen de portada | Generada con Gemini
En Xataka Móvil | España ha tardado 25 años en tomarse en serio la radio digital: DAB+ se utilizará hasta para enviar alertas
En Xataka Móvil | El futuro de la radio es el DAB+, aunque en España va con cuentagotas: estas son todas las emisoras de radio que puedes escuchar
Ver 0 comentarios