Enrique Pérez
DirectorSoñando con ovejas eléctricas. Estudié física, pero desde hace más de una década me dedico a descubrir el mundo de los móviles, la privacidad y la economía digital. Interesado en aquellos proyectos que buscan mejorar la sociedad y democratizar el acceso a la tecnología.
Quién le iba a decir a los habitantes de Otero de Herreros que uno de sus vecinos era el responsable del mayor almacén ilegal de baterías de litio de Europa. Baterías como las que tenemos en los móviles pero que están en todas partes, como los patinetes, portátiles o coches eléctricos. Unas baterías que son uno de los elementos más solicitados hoy en día.. y también de los más peligrosos.
30 toneladas de baterías en un chalé de Canalejas. Fue entre agosto de 2021 y julio de 2023 cuando el ahora condenado empezó a adquirir y reunir estas baterías y pilas de litio. ¿De dónde las sacaba? Según explica la sentencia de la Audiencia Provincial de Segovia, era de terceros y talleres mecánicos que las descartaban.
Fue la Guardia Civil quien finalmente destapó el almacén tras interceptar un palé de 650 kilos con baterías de litio. Pero era solo la punta del iceberg.
Las primeras informaciones de los policías situaron el volumen retirado en torno a las 45 toneladas. Ahora se ha determinado que eran exactamente 30.998 kilos de residuo bruto de baterías de ion-litio y 29.573 kilos de residuo neto tras su acondicionamiento para gestión. Vamos, algo más de 30 toneladas de material, que se almacenaba en un chalé de la urbanización de Canalejas, en Otero de Herreros (Segovia).
18 meses de cárcel. La Audiencia Provincial le ha condenado con 18 meses de prisión, además de una "multa de trece meses, con una cuota diaria de seis euros, y veinte meses de inhabilitación para actividades relacionadas con la gestión, tratamiento, almacenamiento o comercialización de residuos peligrosos".
Y es que este punto último es precisamente el problema de este almacén clandestino, que la propia Guardia Civil lo describió como el mayor incautado en Europa hasta la fecha.
Un peligro tanta batería junta. El litio provoca incendios. Es la misma razón por la que los patinetes eléctricos no pueden entrar en el metro. Hay que llevar mucho cuidado con estas baterías por los peligros de fuga térmica.
El juez explica que "las baterías estaban apiladas, mezcladas con otros residuos y sin medidas de seguridad adecuadas" y que el acusado también "manipulaba parte del material y lo distribuía mediante empresas de transporte".
"La obligación de reciclar". La defensa sostenía que no eran residuo, pero la Justicia ha determinado que sí. ¿En qué momento una batería debe ser reciclada? El punto no es tanto este, que depende de cada caso, sino de la responsabilidad y la obligación de gestionarlas como residuo una vez han sido desechadas y han pasado cierto tiempo. El riesgo es muy alto y pueden provocar incendios importantes que pongan en peligro a los vecinos.
La sentencia determina que no era necesario que el daño ambiental llegara a producirse: bastaba con que el almacenamiento incontrolado fuera apto para causar daños sustanciales. Y con unas 30 toneladas de baterías de litio, el riesgo estaba claro que era enorme.
Imágenes | Guardia Civil
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