Pepu Ricca
EditorPara algunos usuarios, un móvil viejo tiene un destino muy útil: el salpicadero del coche. Aprovechar uno —que conserve su pantalla, claro— para dejarlo conectado siempre ha sido una solución muy práctica para disfrutar de navegación GPS y música en streaming sin gastar la batería del principal. Y para eso, nada como Android Auto.
Ahora bien, si usabas uno muy antiguo, puede que te topes con un muro complicado de superar: Google ha modificado las exigencias de Android Auto. A partir de ahora, pedirá como mínimo Android 11 para que se conecte al coche por cable. Así, quedan fuera de juego terminales anclados en Android 9 Pie y Android 10: en caso de que veas un problema al conectarlo, el culpable no es el cable.
Del adiós a Android 6 a una nueva purga en este 2026
Elevar la versión mínima requerida para una app no es algo nuevo en esta app de Google. La interfaz de Android Auto prescindió de Android 6 en 2022 y repitió en 2024 restringiendo el uso a los móviles con Android 8. En octubre del año pasado, fue el último cambio, pidiendo Android 9 para funcionar.
Ahora, este nuevo salto puede resultar tedioso para algunos usuarios, pues alcanza a dispositivos que vendieron muy bien como los Galaxy S9, Galaxy Note 9, Huawei P20 Lite o Xperia XZ2 Compact, cuyo ciclo oficial de actualizaciones concluyó precisamente en Android 10.
Es una política similar a la que vemos constantemente con otra de las apps más usadas, WhatsApp. A colación de esto: la app de Meta fijó el mínimo en Android 6 a principios de año.
Volviendo a Android Auto, la decisión de Google no parece tan dañina si vemos la distribución de las versiones de Android. Según los datos más recientes, Android 16 lidera con un 25,4% de cuota y versiones intermedias como Android 14 o 15 aglutinan a más de un 30%. Mientras tanto, Android 13 y Android 11 se usan bastante a día de hoy: 11,8% y 10,5% respectivamente.
El dato más revelador fue que el 43,6% de los móviles activos sigue en Android 13 o versiones previas. Ahora bien, aunque el porcentaje de Android 9 y Android 10 se sitúa en torno al 3%, que no es mucho, sí representa a millones de teléfonos funcionales.
Así que, ante la imposibilidad de recibir actualizaciones para subir de versión y hacer funcionar Android Auto de nuevo, la única salida para quienes dependen de un móvil antiguo pasa por volver a viejas costumbres: colocarlo en el soporte del coche, abrir Google Maps en el propio dispositivo y enviar el audio a los altavoces por Bluetooth.
O, claro está, para los más avanzados, hacer uso de una ROM personalizada: algunas como LineageOS permiten actualizar a versiones superiores. Por ejemplo, el citado P20 Lie de Huawei se quedó en Android 16, mientras que el Galaxy S9 tiene una extraoficial disponible con Android 15 y 16.
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