Noelia Hontoria
EditoraDesde el 1 de enero de 2026, en España es obligatorio el uso de una baliza V16 como dispositivo de preseñalización de accidentes o averías en la carretera. Una novedad que busca mejorar la seguridad vial y evitar que se produzcan atropellos al colocar los triángulos. Sin embargo, pese a que es de uso obligatorio, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha explicado que “serán flexibles”, algo que ahora el Ministerio del Interior ha confirmado.
“Un período razonable”. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha señalado que aunque la baliza V16 es obligatoria desde el 1 de enero, no se multará a los conductores que no la lleven.
Según ha explicado el ministro, “tanto la Guardia Civil como el resto de las Policías de tráfico serán flexibles y primará la información sobre la sanción durante un período razonable de tiempo”. De momento, no se ha determinado durante cuanto tiempo se aplicará esta prórroga: “ese tiempo lo van a determinar las autoridades competentes en esta materia, que son la Dirección General de Tráfico y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil”.
No hay objetivo sancionador. Además, Grande-Marlaska también ha apuntado que “el objetivo prioritario es la información. Nuestro objetivo no es sancionador o recaudatorio, lo que nos mueve es la obligatoriedad de salvar vidas”.
3.000 balizas al día. Aunque ni la DGT ni el Ministerio de Interior tienen datos acerca de qué vehículos llevan la baliza o cuántos conductores disponen de una, el ministro ha confirmado que actualmente “aproximadamente 3.000 vehículos” las utilizan cada día.
Europa, a la espera. La baliza V16 conectada es un invento español y es precisamente nuestro territorio el primero en implantarlos para sustituir a los triángulos. Así, Grande-Marlaska ha explicado que “algunos países europeos están a la espera de los resultados de la iniciativa española para incorporarla a sus códigos de circulación”.
La batalla contra los triángulos no solo es cosa de los españoles. Otros países, como Reino Unido y Luxemburgo, también han suspendido ya su uso en autopistas debido a su peligrosidad. En el caso de Alemania ha encontrado el sustituto en una alternativa gratuita: el sistema de información ‘Traffic Message Channel’.
Imagen de portada | Netun Solutions S.L + Benjamin Applebaum via Wikimedia Commons
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