Pepu Ricca
EditorLa inminente llegada de la Semana Santa marca el primer gran éxodo vacacional del año en las carreteras españolas. En esta ocasión, los desplazamientos previstos estarán marcados por un nuevo compañero de viaje: sí, nos referimos a la baliza conectada v16, cuyo uso sustitutivo de los tradicionales triángulos entró en vigor el pasado 1 de enero de 2026.
A pesar de que su implantación lleva un par de meses siendo efectiva, la falta de consenso institucional y los mensajes contradictorios sobre las sanciones no han despejado todas las dudas. Ahora, a escasos días de las fechas señaladas, el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico han disipado la niebla confirmando el criterio exacto con el que la Guardia Civil multará en caso de incumplimiento.
Fin de la flexibilidad. Atrás quedaron las promesas iniciales de un periodo orientativo sin afán recaudatorio. Fernando Grande-Marlaska ha confirmado que, si bien no se establecerán controles aleatorios exclusivos para buscar balizas, los agentes tienen orden estricta de sancionar bajo dos supuestos muy concretos que todo conductor debe tener presentes:
- Multas de 80 euros (infracción leve): se aplicará si, durante un control rutinario, el agente comprueba que el conductor no lleva el dispositivo dentro del habitáculo.
- Multa de 200 euros (infracción por señalización): se ejecutará si el conductor sufre una emergencia y se detiene en la cuneta sin señalizar la incidencia colocando la baliza v16 en el techo.
Un invitado. Cumplir con la baliza no exide de otras obligaciones, un detalle que ya ha costado disgustos en los arcenes. Durante las últimas semanas se han registrado casos de conductores que tras sufrir un accidente, han sido sancionados con otros 200 euros por carecer de la señal V-19. Es decir, por no llevar la pegatina de la ITV en vigor visible en la parte superior derecha del parabrisas.
Claridad después de la contradicción. Esta clarificación de Tráfico llega tras meses de auténtico caos informativo. Mientras a principios de enero se prometía un periodo de gracia razonable, la realidad fue otra: la primera multa por no llevar la baliza se interpuso en Valencia apenas cinco días después de su entrada en vigor.
Desde entonces, con más de 3.000 balizas encendiéndose diariamente en las carreteras, el sistema ha tenido que lidiar incluso con efectos colaterales como el surgimiento de un mercado negro de robos y estafas orquestadas por falsas grúas de asistencia.
El visto bueno de Europa. Para quienes aún dudes sobre qué hacer con el antiguo equipamiento de cara a sus viajes, la DGT aclaró que mantener los triángulos en el maletero o colocarlos de forma complementaria a la baliza no es motivo de denuncia. Además, a nivel internacional, el proyecto ha superado su mayor escollo legal. Aunque Bruselas advirtió de un posible procedimiento de infracción por fallos en la comunicación del reglamento, finalmente ha dado luz verde al uso de estas balizas, elogiando las bajas tasas de siniestralidad y consolidando el sistema como un modelo pionero en el viejo continente.
Revisión periódica. Más allá de las multas, la DGT también ha establecido una peculiar "ITV" para las propias balizas v16. De cara a garantizar que los dispositivos sigan cumpliendo los estándares de comunicación con la plataforma, los fabricantes deberán someterse a inspecciones cada dos años.
Si una marca no supera el corte, perderá la homologación, aunque la norma protege al usuario: quien ya haya comprado su unidad podrá seguir usándola de forma legal hasta que llegue su fecha de caducidad certificada.
Imagen de portada | Noelia Hontoria para Xataka Móvil
En Xataka Móvil | Una misma baliza V16, dos redes diferentes: antes de comprarla, revisa bien quién pone la cobertura
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