5G Ship to Shore: otra ventaja del 5G para tener cobertura en el mar que ya está probando Telefónica

5G Ship to Shore: otra ventaja del 5G para tener cobertura en el mar que ya está probando Telefónica
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El 5G no sólo trae consigo las ya conocidas ventajas para los usuarios, sino que también abre las puertas a innovadoras propuestas en el despliegue de red, como técnicas de conformación de haces en mmWave, ofrecer cobertura donde antes no llegaba en el 100% del territorio gracias a antenas llevadas al espacio, o tener cobertura en los barcos durante sus trayectos por el mar tal y como acaba anunciar Telefónica.

Se trata trata de un nuevo caso de uso, realizado para las comunicaciones con tierra desde el barco ‘Eleanor Roosevelt’. Utiliza la solución 5G Ship to Shore que permite proporcionar cobertura 5G en el mar desde la costa hasta un máximo de 100 kilómetros de distancia.

Cobertura 5G en barcos que se encuentren a 100 Km de la costa

Telefónica y Baleària han desarrollado un proyecto de conectividad 5G en trayectos marítimos con la aplicación de estas comunicaciones al barco Eleanor Roosevelt en su trayecto Denia-Ibiza. Para ello, han utilizado la solución 5G Ship to Shore que consiste en proporcionar comunicaciones 5G con antenas tanto en la costa, como en los barcos que se encuentren navegando a una distancia de hasta 100 km. de la orilla.

El objetivo es proporcionar una serie de servicios para el funcionamiento del barco como envío de datos, conectividad para las infraestructuras del barco, diagnóstico y telecontrol, etc. con unas comunicaciones de baja latencia más eficientes que las soluciones satelitales actuales.

En este piloto, Telefónica ha desplegado una red 5G SA (Stand Alone) en la banda de 700 MHz para obtener el máximo alcance. En dicha cobertura se ha habilitado una configuración específica de las antenas para comunicaciones de larga distancia llamada Extended Cell Range, probada por primera vez en 5G SA y que requiere además de emplazamientos de antenas en alturas superiores a 150 metros sobre el nivel del mar para solventar la curvatura terrestre. Para maximizar el alcance, los barcos cuentan además con antenas de alta ganancia colocadas en la cubierta superior.

Esta infraestructura está interconectada con un sistema que en el futuro podrá agrupar de forma transparente todas las comunicaciones del barco (4G, 5G, satélite, etc.) como si fuese una única conectividad securizada de extremo a extremo, para mayor simplicidad, y un software de monitorización y gestión flotas.

Tal y como ha destacado Leonor Ostos, gerente de Innovación de Telefónica España,

Este proyecto supone un paso más en las comunicaciones futuras para infraestructuras marítimas. Las necesidades de conectividad costera son muy superiores de lo que uno pudiese pensar y no paran de crecer. Desde barcos de pasajeros, mercantes, guardacostas, servicios de rescate, etc. hasta los futuros vehículos no tripulados o USVs (los “drones del mar”), en donde el telecontrol será fundamental para operar. En este caso, hemos desplegado unas comunicaciones 5G SA con baja latencia, sobre la cual se podría generalizar el uso de tecnologías de última generación como son algoritmos de inteligencia artificial de cara a por ejemplo la automatización de rutas, la toma de decisiones en tiempo real o el tele-pilotaje automático.

La aplicación de la conectividad 5G en un modelo de Ship to Shore permitirá al buque acceder a información actualizada sobre pasajeros y operativas, mientras que los equipos de tierra podrán disponer de la telemetría necesaria para poder monitorizar y tomar decisiones en tiempo real.

Tal y como señala Francisco Abril, director de Infraestructuras de TI de Baleària. “Este piloto abre las puertas a la reducción de la brecha de conectividad que sufren actualmente los usuarios de transporte marítimo. Con un alcance de 100 km desde la antena hasta el buque, esta tecnología hace técnicamente viable la creación de un corredor marítimo 5G que permita una conectividad ininterrumpida, de baja latencia y de alta velocidad, en rutas como Dénia-Ibiza o Ibiza-Palma”, concluye.

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